Bakgrund

Värmlandstrafik var först i Sverige med att testa dynamisk kollektivtrafik — trafik som styrs av resenärernas bokningar snarare än fasta tidtabeller. Pilotprojektet startade i Säffle och blev snabbt en framgång: redan efter ett år övergick trafiken till ordinarie verksamhet. Sedan dess har resandet ökat kraftigt och konceptet etablerats i ytterligare kommuner, bland annat Sunne och Grums. I november 2025 gav kollektivtrafiknämnden förvaltningsområdet i uppdrag att ta fram en samlad färdplan för hela länet.

Vad beslutas

Den 5 maj föreslås Kollektivtrafiknämnden fastställa färdplanen för dynamisk kollektivtrafik i Värmland fram till 2040. Planen beskriver hur efterfrågestyrd trafik stegvis ska integreras med linjelagd trafik, skoltrafik och servicetrafik till ett sammanhållet mobilitetssystem. Region Värmland och Värmlandstrafik föreslås ta en aktiv och ledande roll nationellt i utvecklingen. Färdplanen bedöms inte medföra några kostnader utöver befintlig budgetram.

Nästa steg

Om nämnden godkänner färdplanen den 5 maj börjar genomförandet. Utbyggnaden sker stegvis och baseras på lokala behov och datadriven analys. För resenärer på landsbygden kan det innebära bättre möjligheter att resa på tider och sträckor där fast linjetrafik inte är lönsam att köra. Färdplanen ska fungera som ett levande styrverktyg och revideras löpande i takt med att teknik och resmönster förändras.