Bakgrund

Region Värmlands trafikförsörjningsprogram (TFP) är det styrande dokumentet för kollektivtrafikens långsiktiga inriktning. Det nuvarande programmet revideras med ett nytt målår satt till 2040. Arbetet sker parallellt med en översyn av Värmlandsstrategin och den nationella transportplanen.

Ekonomin sätter press på processen. Kvartal 1 2024 visade ett underskott på 27 miljoner kronor mot budget. Trafikindex – den automatiska uppräkningen av trafikkostnader kopplade till diesel, lön och fordonspriser – har under flera år legat högre än regionens ramökningar, vilket skapar ett strukturellt sparbeting.

Vad beslutas

Hälso- och sjukvårdsnämnden fick i september 2025 en presentation om revideringsarbetet. Det reviderade TFP sätter upp konkreta mål för marknadsandelen hållbart resande – definierat som kollektivtrafik, cykel och gång:

  • 2024: 30 % (nuläge)
  • 2030: 35 %
  • 2035: 40 %
  • 2040: 45 %

Strategin fokuserar på starka stråk – framför allt Karlstad med grannkommuner och tätortstrafik – kombinerat med flexibla mobilitetslösningar i länets glesare delar. Dokumentet har kortats ned kraftigt; bakgrundsmaterial och analyser läggs i en separat bilaga.

Tidigare i ärendets gång behandlades sjukreseförändringar: barn och ungdomar upp till 19 år föreslogs slippa egenavgiften på 30 kronor vid resa med servicetrafik eller taxi, i linje med hur öppen vård och slutenvård hanteras. Högkostnadsskyddet för sjukresor föreslogs också höjas.

Nästa steg

Revideringsprocessen löper vidare med remiss, samråd och slutliga beslut planerade till slutet av 2025 och in i 2026 – med regionfullmäktige som sista instans. Inför trafikupphandlingen 2027 pekar regionen ut ekonomisk hållbarhet som lika viktig som tillgänglighet. För resenärer innebär programmet en tydlig ambition om fler och bättre avgångar på lång sikt – men också en signal om att kostnadskontroll prioriteras nu.