Bakgrund

Region Värmland genomförde en stor prissänkning i kollektivtrafiken i december 2022. Den åtgärden kostade pengar, och nu ska nämnden rymmas inom en stramare budgetram för åren 2024–2026. Gapet mellan nämndens kostnader och tilldelad ram beräknas växa från 50 miljoner kronor 2024 till 73 miljoner kronor 2026.

Problemet är strukturellt: merparten av kostnaderna är låsta i upphandlade trafikavtal med operatörerna. Det lämnar nämnden med få verktyg – i princip minskat trafikutbud eller höjda priser.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden presenterade i april 2023 ett åtgärdspaket för att täcka underskottet. De viktigaste åtgärderna:

  • Justerat trafikutbud – något minskad tillgänglighet för resenärer, beräknad besparing 5 miljoner kronor per år.
  • Ökade intäkter i tågtrafiken – produktionsavtal där Region Värmland (RV) behåller intäkterna, förväntas ge 14–20 miljoner kronor per år.
  • Effektiviseringar i servicetrafiken – bättre trafikplanering utan påverkan på resenärerna, 2–5 miljoner kronor per år.
  • Upphandlingseffekter – nya avtal för servicetrafik och Karlstads tätortstrafik väntas ge stora besparingar 2025–2026.

Sammanlagt beräknas åtgärderna täcka nästan hela gapet till 2026. Nämnden konstaterar att utan dessa åtgärder kan ekonomin inte hållas i balans.

Nästa steg

För att minskat trafikutbud ska kunna genomföras måste beställningar till trafikoperatörerna vara klara senast i juni 2023 – ett år innan budgetåret börjar. Nuvarande trafikavtal löper till 2027, vilket begränsar handlingsutrymmet ytterligare.

Nämnden varnar för att neddragningarna riskerar att motverka regionala mål inom miljö, klimat och tillväxt. Inga nya trafiklösningar eller förbättringar kan heller testas under perioden. En analys av hur prisförändringar påverkar resandet på sikt planeras inför framtida beslut.