Bakgrund

Region Värmlands nuvarande avtal för busstrafiken löper ut den 11 december 2027 — både för Karlstads tätortstrafik och den regionala busstrafiken i hela länet. Inför en ny upphandling kräver lagen (2010:1065 om kollektivtrafik) att regionen formellt beslutar om så kallad allmän trafikplikt. Utan det beslutet kan upphandlingen inte genomföras lagligt.

Det nya beslutet ersätter två äldre: ett från 2013 om regional busstrafik och ett från 2022 om tätortstrafiken i Karlstad.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade att allmän trafikplikt för busstrafik i hela Värmlands län gäller från och med 12 december 2027. Det innebär att Region Värmland nu har laglig grund att upphandla ett brett trafiksystem som omfattar:

  • Karlstads tätort: baslinjer, centrumlinjer, speciallinjer och hockeylinjer till SHL-matcher
  • Regiontrafik: stomlinjer (binder kommunhuvudorter med Karlstad), matarlinjer, interregional trafik till bland annat Degerfors och Åmål
  • Tätorter: trafik i Arvika, Kristinehamn och Säffle
  • Flexibel trafik: anropsstyrd linjetrafik och dynamisk trafik anpassad efter efterfrågan

Beslutet påverkar inte regionens ekonomi direkt, men en ny upphandling kan medföra ökade kostnader jämfört med nuvarande rullande indexjusteringar.

Nästa steg

Med trafikpliktbeslutet på plats kan den faktiska upphandlingen starta. Trafikstart är planerad till 12 december 2027 — samma dag som nuvarande avtal upphör — för att skapa en sömlös övergång. Längre fram väntas även infrastrukturprojekt som ett nytt resecentrum och en ny bussdepå i Karlstad bli klara, vilket ska stärka kollektivtrafiksystemet ytterligare. Resenärer i hela Värmland berörs av upphandlingens utfall.