Bakgrund

Sedan 2022 har Region Värmland fattat en rad strategiska beslut om framtidens kollektivtrafik. Nuvarande avtal för regionbusstrafik och tätortstrafik i Karlstad löper ut i december 2027 — och regionen stod därmed inför en av de mest omfattande bussupphandlingarna i sin historia.

Under hösten 2024 identifierades flera utmaningar som förändrade förutsättningarna: den framtida busdepåns placering är inte klar, nya resecentrum ska integreras och elektrifieringsberedskapen behöver utredas vidare. Sammantaget pekade detta mot att en trafikstart 2027 var alltför riskabel.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämndens arbetsutskott behandlade ärendet den 14 januari 2025 och lämnade det vidare till nämnden utan eget ställningstagande. Förvaltningens förslag — daterat 28 januari 2025 — är att genomföra två separata upphandlingar:

  • Tätortstrafik i Karlstads utökade tätortsområde, med trafikperiod december 2027 till juni 2029
  • Regionbusstrafik i hela Värmland, med samma trafikperiod

Trafikstarten föreslås till juni 2029 — inte december 2027 som tidigare planerat. Sommaren valdes för att minska störningar: trafikvolymerna är lägre, det finns mer tid för personalutbildning och eventuella inkörningsproblem kan åtgärdas innan höstruschen.

En direkt förlängning av befintliga avtal avfärdades efter juridisk granskning — alla optioner är redan uttömda och en direktupphandling bedömdes vara rättsligt osäker enligt LUF. En ny kortare upphandling är det lagliga och transparenta alternativet.

Skoltrafiken påverkas inte — den upphandlas separat med planerad trafikstart december 2027.

Nästa steg

Ärendet ska behandlas av kollektivtrafiknämnden för beslut. Upphandlingsprocessen behöver sedan genomföras i god tid innan december 2027 då nuvarande avtal löper ut. För resenärer innebär förändringen att den stora trafikomläggningen — med nya bussar, ny depå och integrerade resecentrum — dröjer till sommaren 2029.