Bakgrund

Efter pandemin har resandet i Värmland ännu inte återgått till tidigare nivåer. Fler pendlar hemifrån, vilket förändrat efterfrågemönstren. Samtidigt har trafikkostnaderna stigit kraftigt till följd av höga index för lön, bränsle och konsumentpriser — faktorer som styr hur avtalen räknas upp.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden godkände den 5 mars 2024 sin årsredovisning för 2023. Rapporten visar att nämndens nettokostnad överskred budget med 141,2 miljoner kronor.

Av nämndens resultatmål uppfylldes ett fullt ut: minskad miljö- och klimatpåverkan. Målen för tillgänglighet och service nåddes bara delvis. Punktligheten på regiontågen föll till 88,8 procent mot målet 93 procent, och tätortstrafiken landade på 61 procent punktlighet mot målet 66 procent. Kundnöjdheten för allmän kollektivtrafik uppgick till 72 procent — klart under målet på 80 procent.

Det positiva: trygghetskänslan är god, och det är enkelt att köpa biljett enligt resenärerna. Värmland ligger på många punkter bättre än rikssnittet trots att egna mål inte nås.

Fokusområdet Digitalisering fick röd markering på grund av externa hinder utanför verksamhetens kontroll.

Nästa steg

Årsredovisningen har vidarebefordrats till regionstyrelsen för kännedom. Nuvarande avtal för tätortstrafiken i Karlstad löper ut i juli 2025 — ett nytt avtal för perioden juli 2025 till december 2027 är redan tecknat. Arbetet med att förbättra punktlighet och kundnöjdhet fortsätter under 2024.