Bakgrund

Länstrafiken i Västerbotten AB ansvarar för den regionala kollektivtrafiken i länet, för Umeås stadstrafik och för färdtjänst och sjukresor. Bolaget följs upp av Regionala utvecklingsnämnden i så kallade bolagsdialoger. Vid dialogen den 11 december 2024 beskrev bolaget en god ekonomi, men också att lägre drivmedelspriser gör det svårare att få tillbaka resenärer på de längre sträckorna. Förseningar i projektet Gemensamt betalsystem i Norrland var en annan utmaning.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 2 oktober 2025 behandlade nämnden bolagets VD-kommentar per 31 augusti 2025. Ärendet är en lägesrapport och innehåller inget beslut om ändrad trafik.

Ekonomiskt visar rapporten ett överskott mot budget på cirka 26 miljoner kronor. Det beror främst på lägre trafikkostnader, eftersom indexet för drivmedel utvecklades lägre än budgeten räknade med: cirka 19,1 miljoner lägre i regiontrafiken och 6,2 miljoner lägre i Umeå lokaltrafik. Biljettintäkterna understeg budget med cirka 11,3 miljoner i regiontrafiken och 1,5 miljoner i lokaltrafiken. Överskott och underskott återbetalas till eller faktureras trafikbeställarna. Prognosen för helåret var ett budgetöverskott på cirka 33 miljoner.

Resandet låg efter vecka 34 på cirka 91 procent av 2024 års nivå i regiontrafiken och 92 procent i Ultra. Bolaget pekar på leveransproblem i det nya betalsystemet, som inte fullt ut kan avgöra om en resenär har giltig biljett. Det påverkar både statistik och intäkter. Bolaget anger att det är omöjligt att avgöra hur stor del av tappet som beror på tekniken och hur stor del som beror på ändrade resvanor.

Kundnöjdheten bedöms inte nå målen fullt ut: 60 procent i regiontrafiken mot målet 68 procent. Pay-as-you-go i stadstrafik hann inte införas under 2025, och pilotprojektet för anropsstyrd trafik uteblev eftersom kommunerna inte finansierade det.

Nästa steg

Bolaget skulle lämna en fullständig uppföljningsrapport under vecka 39 år 2025. Betalsystemets sista leverans, uppdateringen av mjukvaran ombord på bussarna, är en förutsättning för nya biljettfunktioner. Avtalet med nuvarande leverantör går ut senast den 31 mars 2028, så en ny upphandling behöver förberedas. Bolagets styrelse skulle den 26 september 2025 ta ställning till en tjänst som krisberedskapssamordnare, vilket skulle medföra kostnader för regionen.