Bakgrund

Norrtåg AB kör regional tågtrafik i norra Sverige och ägs till 25 procent av Region Västerbotten. Som ägare följer regionen upp bolaget i en återkommande bolagsdialog. Underlaget till dialogen den 1 oktober 2026 var ett missiv daterat den 17 september 2026 och en bolagsrapport med kommentarer från vd:n, med utfall per den 31 augusti 2026.

Enligt underlaget har verksamheten påverkats av flera saker. Det nya trafikföretaget har haft etableringsutmaningar med fordon och underhåll i Norrbotten. Banarbeten mellan Luleå och Boden har gett sämre punktlighet och mer ersättningstrafik. Dessutom gäller fortfarande hastighetsbegränsningar efter översvämningarna i Västernorrland 2025.

Vad beslutas

Vid sammanträdet i Regionala utvecklingsnämnden den 1 oktober 2026 behandlades uppföljningen. Något beslut framgår inte av underlaget, och ärendet gäller dialog och information.

Siffrorna i underlaget visar:

  • Antalet resor har minskat med 4,2 procent.
  • Biljettintäkterna ligger under prognos, trots ett statligt bidrag på cirka 1,8 miljoner kronor för halverat pris på periodbiljetter.
  • Intäkterna inklusive bidraget överstiger ändå föregående års nivå.
  • Kostnaderna ligger under prognos, bland annat för banavgifter, energi och underhåll.
  • Den regionala medfinansieringen är i stort sett oförändrad i helårsprognosen.

Bolaget räknar med att kostnadstäckningsgraden blir 35 procent. Målet i verksamhetsplanen är 38 procent.

Nästa steg

Bolaget har tagit emot fem nya fordon. Enligt underlaget ger de utrymme för mer trafik mellan Umeå och Sundsvall. Från december 2026 planeras också fler turer mellan Umeå och Luleå och mellan Luleå och Kiruna.

Bolaget pekar på att höstens marknadsinsatser blir viktiga för att få tillbaka resenärer efter störningarna. Intresset för billigare periodbiljetter behöver också bli ett bestående resande. Underlaget lyfter dessutom osäkerheten kring statens framtida finansiering av nattågstrafiken. Den största ekonomiska risken är fortsatta trafikstörningar, särskilt vid vinterväder.