Bakgrund

Varje år fastställer regionfullmäktige planeringsförutsättningar för kollektivtrafiken i Västerbotten, som sedan styr framtagandet av en treårig kollektivtrafikplan. Planen fungerar som en trafikbeställning och budgetunderlag för de två bolag som driver trafiken: Länstrafiken i Västerbotten AB och Norrtåg AB. Västerbottensmodellen, som gäller sedan 2005, innebär att Region Västerbotten finansierar trafik med buss och tåg mellan kommuncentra och ansvarar för de gemensamma kostnaderna som administration, IT och kundtjänst.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämndens arbetsutskott behandlade den 19 mars 2026 förslaget till Kollektivtrafikplan 2027–2029 (ärende RUN 126-2026). Planen innehåller trafikbeställning för 2027 och ska ligga till grund för bolagens budgetar för trafikåret 2027, vilka i sin tur styr regionens anslag för kollektivtrafik. Arbetsutskottet valde att inte lämna något eget förslag till beslut — handlingarna hade inte distribuerats inför mötet — och överlämnade ärendet direkt till regionala utvecklingsnämnden. Enligt planförslaget markeras dokumentet som "fastställd i regionala utvecklingsnämnden 2026-04-01", men något formellt nämndbeslut är ännu inte bekräftat.

Nästa steg

Ärendet ligger nu hos regionala utvecklingsnämnden för behandling och formellt beslut. När planen väl fastställs får den direkta konsekvenser för resenärer i hela Västerbotten: den styr vilka busslinjer och tågförbindelser som beställs för 2027, inklusive ringbilar och anropsstyrd trafik i glesare områden. Resenärer som är beroende av exempelvis fjällinjer eller flygtransferlinjer till Arvidsjaur, Dorotea eller Åsele berörs av de prioriteringar som läggs fast i planen.