Bakgrund

Region Västerbotten har länge brottats med ekonomiska obalanser. Kollektivtrafiken var redan vid årets ingång underfinansierad med 20 miljoner kronor. Länstrafiken i Västerbotten AB, som sköter den regionala busstrafiken, hade trots minskat resande lyckats förbättra sin prognos med drygt 13 miljoner kronor under det första kvartalet.

Men den positiva trenden från Länstrafiken neutraliseras av ett annat håll: tågoperatören Norrtåg AB, som trafikerar norrlandskusten och inlandet, har försämrat sin prognos med 6 miljoner kronor. Orsaken är dels minskad statlig medfinansiering, dels intäktsbortfall kopplat till ett trasigt tåg.

Vad beslutas

Regionfullmäktige i Västerbotten behandlade den 17 juni 2025 delårsrapporten för januari–april 2025. Regionala utvecklingsnämnden prognostiserar ett underskott på 13 miljoner kronor för 2025 – ett underskott som i sin helhet är kopplat till kollektivtrafiken.

Nämnden beslutade att uppdra till regionala utvecklingsdirektören att senast i samband med delårsrapporten för augusti presentera ett åtgärdsförslag för regionfullmäktige. Förslaget ska beskriva konkreta åtgärder som kan påverka årets resultat. Därutöver ska en översyn av den långsiktiga finansieringen av kollektivtrafiken initieras.

I ett bredare perspektiv visar regionen som helhet en helårsprognos på nära en miljard kronors underskott, med ett negativt balanskravsresultat på 353 miljoner kronor.

Nästa steg

Senast i samband med delårsrapporten för augusti 2025 ska ett konkret åtgärdspaket för kollektivtrafiken vara framtaget. Resenärer i Västerbotten kan därefter komma att märka av förändringar i utbudet om besparingsåtgärder genomförs. En strukturell översyn av hur kollektivtrafiken finansieras på lång sikt är också igångsatt – ett arbete som kan påverka både turer och taxor framöver.