Bakgrund

Varje region är enligt lag skyldig att regelbundet ta fram ett trafikförsörjningsprogram som sätter målen för den regionala kollektivtrafiken. Det förra programmet löpte ut och Region Västerbotten har under 2024 arbetat fram ett nytt för perioden 2025–2031.

Arbetet har varit omfattande: digitala samråd genomfördes, remisskonferenser hölls och 24 remissvar inkom från kommuner, organisationer och trafikföretag. Grannlänens kollektivtrafikmyndigheter konsulterades också.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämnden fattade i december 2024 sitt beslut och skickade förslaget vidare uppåt i beslutskedjan. Den 25 februari 2025 behandlades ärendet i regionfullmäktige, som är det slutliga beslutsorganet.

Programmet innehåller mål inom fem områden: fler ska välja kollektivtrafik framför bil, klimatpåverkan ska minska, den geografiska tillgängligheten ska förbättras, tillgängligheten för personer med funktionsvariationer ska öka, och det ska bli mer attraktivt att resa kollektivt i länet.

I nämnden väcktes en politisk strid när SD:s Lars Forsgren ville stryka programmets avsnitt om könsidentitet, klimatmål och omställning. Hans förslag röstades ned och han reserverade sig mot beslutet.

Nästa steg

Med programmet fastställt gäller det nu att omsätta intentionerna i praktiken. Programmet är ett styrdokument — ingen direkt finansiering följer med beslutet. Det är den regionala kollektivtrafikmyndigheten, tillsammans med kommuner och trafikföretag, som ska driva arbetet framåt inom ramen för ordinarie verksamhet.

För resenärer i Västerbotten innebär programmet att regionen har åtagit sig tydliga mål: bättre geografisk täckning, mer tillgängliga hållplatser och fordon, och en kollektivtrafik som konkurrerar bättre med bilen — inte minst på landsbygden.