Bakgrund

När marknaden inte erbjuder tillräckliga flygförbindelser på kommersiella villkor kan staten upphandla trafiken med så kallad allmän trafikplikt (ATP). Trafikverket utreder nu vilka flyglinjer som ska ingå i nästa upphandling, som gäller perioden oktober 2027 till oktober 2031. I Västerbotten berörs fyra linjer: Hemavan–Arlanda, Lycksele–Arlanda, Vilhelmina–Arlanda samt Östersund–Umeå.

Trafikverket befinner sig i ett ekonomiskt trångt läge — anslagen har inte följt med de kraftigt ökade kostnaderna för statliga trafikavtal. Det har redan lett till nedskärningar i nattågstrafiken till övre Norrland, och nu riskerar flyglinjer att drabbas.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämndens arbetsutskott beslutade den 26 maj 2026 att fastställa och överlämna ett yttrande till Trafikverket. Yttrandet, som tagits fram i samverkan med de fyra nordligaste länen, Regionala kollektivtrafikmyndigheten, Länsstyrelsen Västerbotten och berörda flygplatser, är tydligt: Region Västerbotten motsätter sig nedläggningen av flyglinjen Östersund–Umeå.

Flyglinjen tillkom efter ett riksdagsbeslut 1993, kopplat till att viss specialistsjukvård för Jämtlands länsbor flyttades till Norrlands Universitetssjukhus i Umeå. Utan flyg ökar restiden till 4–6 timmar enkel väg — vilket gör dagsturer till sjukhuset i princip omöjliga. Regionen kritiserar Trafikverket för att inte ha gjort en tillräcklig analys och för att inte ha beaktat riksdagsbeslutet från 1993.

Nästa steg

Yttrandet har lämnats till Trafikverket, som ska fatta beslut om allmän trafikplikt inför upphandlingen som startar oktober 2027. Region Västerbotten betonar att staten måste skjuta till tillräckliga medel för att säkra tillgängligheten i norra Sverige — annars riskerar nedskärningar att styras av upphandlingstidpunkter snarare än faktiska vårdbehov. För resenärer i Jämtland och Västerbotten kan beskedet avgöra om specialistsjukvård i Umeå fortsatt är nåbar inom en dag.