Bakgrund

Sedan 2019 är Region Västerbotten ansvarig kollektivtrafikmyndighet i länet, med ansvar för linjetrafik med buss och tåg samt viss anropsstyrd trafik mellan kommuncentra. Ansvarsfördelningen regleras av den så kallade Västerbottensmodellen, senast reviderad 2021, som delar upp finansieringsansvaret mellan regionen och länets kommuner.

Varje ny kollektivtrafikplan föregås av att planeringsförutsättningar fastställs — ett styrdokument som sätter de politiska prioriteringarna och de ekonomiska ramarna som trafikplaneringen sedan ska hålla sig inom.

Vad beslutas

Regionfullmäktige beslutade den 11 november 2025 att fastställa planeringsförutsättningarna för den regionfinansierade kollektivtrafiken perioden 2027–2029. Dokumentet innehåller regionens trafikpolitiska mål, ekonomiska prognoser baserade på Norrtågs och Länstrafikens budgetar, samt prioriteringsordning för hur trafiken ska utformas.

Prioriteten ligger på kollektivtrafik som binder samman kommuncentra och möjliggör pendling, studier och sjukresor. Klimatkrav ingår — målet är att 100 procent av fordonskilometrarna ska ske med förnybart drivmedel. Tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning ska också förbättras.

Beslutet fattades efter beredning i Regionala utvecklingsnämnden (oktober) och Regionstyrelsen (oktober), innan ärendet nådde regionfullmäktige.

Nästa steg

Planeringsförutsättningarna utgör nu grunden för den kommande kollektivtrafikplanen för 2027–2029, som bereds i Regionala utvecklingsnämndens arbetsutskott och fastställs av nämnden. Trafikplanen lägger sedan grunden för budgeten från Norrtåg och Länstrafiken för trafikåret 2027. För resenärer i Västerbotten innebär processen att politiken nu har slagit fast vilken trafik som ska prioriteras — och vilka ekonomiska ramar som gäller när den faktiska trafikbeställningen görs.