Bakgrund

Linje 45 och 63 trafikerar långa sträckor genom inland-Sverige, från Östersund via Dorotea till Umeå, Arvidsjaur och Gällivare. Det är trafik som binder samman tre regioner — Jämtland, Västerbotten och Norrbotten — och som är avgörande för boende längs dessa sträckor som saknar andra rimliga kollektivtrafikalternativ.

Enligt kollektivtrafiklagen måste ett beslut om trafikplikt fattas innan en ny upphandling kan genomföras. Den nuvarande avtalsperioden löper ut och en ny ska inledas den 12 december 2027. Region Västerbotten, som är regional kollektivtrafikmyndighet, behöver därför nu formellt slå fast att trafiken ska upphandlas.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämndens arbetsutskott beslutade den 4 juni 2025 att föreslå nämnden att fastställa allmän trafikplikt för linje 45 och 63. Det innebär att Region Västerbotten tar på sig ansvaret att genom upphandling säkerställa att trafiken bedrivs — eftersom ingen kommersiell aktör anmält intresse av att köra linjerna på marknadsmässiga villkor.

Beslutet grundas i Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västerbottens län 2025–2031, som bland annat slår fast målet att 90 procent av länets invånare ska kunna nå ett kommuncentrum inom 60 minuter år 2035.

Ett viktigt villkor: beslutet gäller bara om Norrbotten och Jämtlands läns regionala kollektivtrafikmyndigheter formellt överlåter sin befogenhet att fatta trafikpliktsbeslut för sina delar av linjerna till Västerbotten.

Nästa steg

Nämnden ska ta det formella beslutet baserat på arbetsutskottets förslag. Parallellt behöver Norrbotten och Jämtland fatta sina beslut om befogenhetsöverlåtelse. När alla pusselbitar är på plats kan upphandlingen inledas inför att den nya avtalsperioden startar i december 2027. För resenärer innebär beslutet att bussarna på dessa inlandssträckor kommer att fortsätta rulla även efter 2027.