Bakgrund

I Västerbotten är det Region Västerbotten som har ansvaret för den regionala kollektivtrafiken — buss mellan kommuncentra, tåg via Norrtåg, och viss anropsstyrd trafik. Sedan 2021 gäller den så kallade Västerbottensmodellen, som reglerar hur ansvaret delas mellan regionen och länets kommuner.

Varje ny planeringsperiod inleds med att regionfullmäktige fastställer planeringsförutsättningar — ett styrdokument som anger trafikpolitiska mål och ekonomiska ramar. Dokumentet lägger grunden för den kollektivtrafikplan som sedan styr exakt vilka linjer och avgångar som beställs.

Vad beslutas

Den 11 november 2025 fastställde regionfullmäktige planeringsförutsättningarna för perioden 2027–2029. Ärendet bereddes av Regionala utvecklingsnämnden i oktober och gick vidare via regionstyrelsen innan det nådde fullmäktige.

Dokumentet slår fast fem målområden: kollektivtrafiken ska väljas före bil, klimatpåverkan ska minska, den geografiska tillgängligheten ska utvecklas, tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning ska öka, och det ska vara attraktivt att resa kollektivt. Hundra procent förnybart drivmedel är ett uttalat krav vid upphandlingar.

Ekonomiska prognoser för buss via Länstrafiken i Västerbotten AB och för tåg via Norrtåg ingår i underlaget och ska spegla den trafikbeställning regionen avser att göra för 2027.

Nästa steg

Med planeringsförutsättningarna på plats ska Regionala utvecklingsnämnden nu ta fram en kollektivtrafikplan för 2027–2029. Den planen är det dokument som bestämmer vilka busslinjer och tågturer som faktiskt körs — och den ligger sedan till grund för regionens trafikbudget för 2027.

För resenärer i Västerbotten innebär det att beslut om eventuella förändringar i utbud och tidtabeller för 2027 fattas under 2026, med dessa mål och ramar som utgångspunkt.