Bakgrund

Västerbottens regionala utvecklingsnämnd hanterar en budget som bland annat finansierar kollektivtrafiken i länet. Inför 2026 har Trafikverket minskat sina statsbidrag, vilket skapar ett gap mellan vad trafiken kostar och vad regionen får in.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämndens arbetsutskott beslutade den 26 november 2025 att föreslå nämnden att fastställa budget för 2026. Den tilldelade ramen uppgår till 448,7 miljoner kronor — en ökning med 13,9 miljoner kronor, eller 3,2 procent jämfört med föregående år.

Budgeten läggs formellt inom den tilldelade ramen, men arbetsutskottet slår fast i beslutet att kollektivtrafiken trots detta riskerar att vara underfinansierad under 2026. Orsaken är minskade statsbidrag från Trafikverket som inte kompenseras fullt ut av ramökningen.

Åsa Ågren Wikström (M) valde att inte delta i beslutet. Richard Carstedt (S) föreslog bifall till förvaltningens förslag.

Nästa steg

Arbetsutskottets förslag går nu vidare till regionala utvecklingsnämnden för slutligt beslut. Om nämnden fastställer budgeten gäller den från och med 2026.

För resenärer i Västerbotten innebär underfinansieringen en potentiell risk för försämringar — antingen i form av reducerad trafik, indragna linjer eller uppskjutna förbättringar. Regionen har ännu inte presenterat konkreta åtgärder för att hantera gapet, men frågan om statsbidragen väntas kräva fortsatt politisk hantering under 2026.