Bakgrund

I december 2023 erbjöd AB Transitio landets tågregioner att ta över fem tågfordon av typen Regina från Västtrafik. Fordonen beräknas bli tillgängliga 2026–2027. Norrtåg AB, som samordnar tågtrafiken i norra Sverige, bedömde att det vore fördelaktigt att ta över dessa fordon och rekommenderade de fyra nordligaste regionerna att ställa sig positiva.

Därefter valde Region Jämtland Härjedalen att stå utanför — de kunde inte ta på sig ytterligare borgensåtaganden. Det tvingade Norrtåg att räkna om upplägget, och kostnadsbilden förändrades.

Vad beslutas

Region Västerbottens regionstyrelse beslutade den 6 februari 2024 att ställa sig bakom intresseanmälan om att förvärva upp till fem Reginafordon. Den 14 februari noterade Regionala utvecklingsnämndens arbetsutskott informationen och vidarebefordrade ärendet till nämnden.

Efter Jämtlands avhopp justerades kostnaderna ned från 63 till 49 miljoner kronor totalt, fördelat på tre regioner: Norrbotten (11 Mkr), Västerbotten (18 Mkr) och Västernorrland (20 Mkr). Fördelningen av fordonen blir två till Norrbotten, två till Västernorrland och ett till Västerbotten. Borgensåtagandet gäller till fordonens tekniska slutår 2032.

Om optionen för fordon 4 och 5 inte utlöses används de för att ersätta de äldsta X11-tågen, vars tekniska och ekonomiska slutår är 2026. Prioriteras gör en trafikutökning på sträckan Sundsvall–Umeå med start 2027.

Nästa steg

AB Transitios styrelse ska i mars 2024 besluta om ett eller flera regionala kollektivtrafikmyndigheter faktiskt erbjuds överta fordonen. Om Norrtåg AB får ett sådant erbjudande måste Region Västerbotten därefter bereda och fatta formellt beslut om borgensåtagande och trafikutökning. Resenärer på Mittbanan och sträckan Sundsvall–Umeå kan på sikt få fler avgångar, men det förutsätter att alla parter är överens om upplägget.