Bakgrund

Region Västerbotten ansvarar som regional kollektivtrafikmyndighet för buss- och tågtrafiken i länet, via Länstrafiken i Västerbotten AB och Norrtåg AB. Varje år tas planeringsförutsättningar fram för kommande period — ett styrdokument som styr trafikbeställningar och budget.

Ärendet hade en utdragen väg till beslut. Regionstyrelsen återremitterade det hösten 2024 för ytterligare beredning, efter att osäkerheten kring statens medfinansiering blev tydlig.

Vad beslutas

Regionfullmäktige antog den 25 februari 2025 planeringsförutsättningarna för kollektivtrafiken 2026–2028. Beslutet fattades efter att ärendet behandlats i Regionala utvecklingsnämnden i oktober och december 2024, samt i Regionstyrelsen i november 2024 och februari 2025.

Samtidigt gav fullmäktige Regionala kollektivtrafikmyndigheten och Regionala utvecklingsnämnden i uppdrag att verka för att samverkansavtal med Trafikverket tecknas — utan att det innebär ökad finansieringsbörda för regionen.

Problemet är konkret: tre avtal med Trafikverket är ännu inte tecknade inför 2026. Det gäller Samverkande Inland (busstrafik i glesbygd), Flygtransfer (anslutningsresor till flyg på sträckor som Åsele–Vilhelmina) och Norrtågsavtalet för tågtrafiken. Redan för 2025 har gapet i Norrtågsfinansieringen inneburit en merkostnad på 12,9 miljoner kronor för Västerbotten.

Nästa steg

Planeringsförutsättningarna ligger nu till grund för Region Västerbottens kollektivtrafikplan 2026–2028, som i sin tur styr trafikbeställningarna till Länstrafiken och Norrtåg. För resenärer innebär osäkerheten kring de statliga avtalen en risk — om de inte tecknas kan det leda till neddragningar i trafiken eller högre kostnader för regionen som i förlängningen påverkar utbudet. Förhandlingarna med Trafikverket pågår.