Bakgrund

Norrtåg AB driver regionaltågstrafik i de fyra nordligaste länen och ägs gemensamt av länen — Västernorrland via Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten (25 procent av aktierna). Region Västernorrland finansierar dessutom det trafikarbete som faktiskt utförs i länet och är borgenär för fordon och andra tillgångar.

Samarbetet har rötter i 1999, då staten beslutade att bygga Botniabanan och rusta upp Ådalsbanan för omkring 27 miljarder kronor. Som en del av det avtalet startades Norrtågsförsöket, som så småningom blev Norrtåg AB.

Nu har bolaget tagit fram ett strategiförslag för hur regionaltågstrafiken ska utvecklas fram till 2040 — och ägarlänen ombads yttra sig.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämnden i Västernorrland beslutade den 4 oktober 2023 att avge ett yttrande över remissen, kompletterat med nämndens egna synpunkter.

Beredningen var bred: förvaltningen förde dialog med Handelskammaren Mittsverige, Länsstyrelsen Västernorrland, Mittuniversitetet och Trafikverket Region Mitt. I juni 2023 bjöd nämndens ordförande Jonny Lundin (C) och vice ordförande Sara Nylund (S) dessutom in Norrtåg AB och länets intressenter till ett regionalt samråd.

Nästa steg

Yttrandet skulle vara Norrtåg AB tillhanda senast 31 oktober 2023. Strategin ska sedan ligga till grund för hur ägare och finansiärer prioriterar tågtrafiken i norra Sverige de kommande decennierna. För resenärer i Västernorrland kan strategin påverka turtäthet, kapacitet och standard på regionaltågen långt fram i tiden.