164 beslut om trafikplanering i Västmanland — sammanfattade från justerade protokoll.
En medborgare i Skinnskatteberg föreslår att Region Västmanland ansluter sig till EU-projektet SuRuMo, en digital plattform för samåkning och kompletterande kollektivtrafik på landsbygden i Köping och Skinnskatteberg. Bakgrunden är bristande kollektivtrafik i området mellan Fagersta, Skinnskatteberg och Köping med för glesa turer, få rutter och dålig synkronisering med tåg.
Regionstyrelsen i Västmanland fördelar 50 miljoner kronor ur Regionplan och budget 2026-2028 till förvaltningar och nämnder för förbättrad tillgänglighet och effektivitet. Kollektivtrafiknämnden tilldelas 6 miljoner kronor, medan den största andelen (39 miljoner) går till Hälso- och sjukvårdsnämnden.
Regionstyrelsen i Västmanland fördelar 12 miljoner kronor ur regionplanen för 2026 till fyra områden: patientsäkerhet, kvinnors hälsa, sjuktal och trygghet. Medlen fördelas mellan Hälso- och sjukvårdsnämnden (6 mkr), Kollektivtrafiknämnden (0,8 mkr för trygghet), Regionkontoret (3,3 mkr) och Fastighets- och serviceförvaltningen (1,9 mkr).
Regionkontoret i Västmanland redovisar årsresultatet för 2025 med ett positivt ekonomiskt utfall på +34 mnkr, varav 17 mnkr avser regionövergripande utvecklingsmedel. Överskottet förklaras främst av vakanser, lägre pensionsavgifter och kostnadsrestriktivitet.
Ny järnväg kan korta restiden Oslo–Stockholm – Region Västmanland söker EU-finansiering för att utreda var Nobelbanan ska dras..
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland redovisar årsresultatet för 2025. Regionen har för andra året i rad Sveriges nöjdaste kollektivtrafikresenärer, med ökad nöjdhet och trygghet inom allmän kollektivtrafik.
Ärendet gäller revidering av samverkansavtalet och ägardirektivet för Mälardalstrafik AB, som ägs gemensamt av sex regioner i Stockholm-Mälardalsregionen. En översyn av intäkts- och kostnadsfördelningsmodellen initierades 2025 och resulterade i förslag om ändringar, bland annat att avsättningen till en särskild pott för lokalgiltighet tas bort.
Region Västmanland lämnar remissyttrande över Hallstahammars kommuns förslag till översiktsplan 2050. Regionen ser positivt på att tidigare synpunkter beaktats men önskar förtydliganden kring bland annat kollektivtrafiknoder, strategiska stråk och tidspassningar.
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland redovisar årsredovisning för 2025 med ett positivt resultat på +3,7 mnkr. Verksamheten har utvecklats enligt uppdrag och planer, med fokus på regional utvecklingsstrategi, länstransportplan, näringsliv och kompetensförsörjning.
Ärendet gäller en nyemission i Oslo-Stockholm 2.55 AB, ett bolag som arbetar för snabb järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm med restid under tre timmar. Region Stockholm önskar bli delägare genom nyemissionen, vilket innebär att Region Västmanlands ägarandel minskar till 14,3 procent.
PwC har på uppdrag av Region Västmanlands revisorer granskat ägarstyrning och kontroll över regionens bolag, inklusive Svealandstrafiken AB och Tåg i Bergslagen AB. Bedömningen är att styrningen i allt väsentligt fungerar ändamålsenligt, men att det finns utvecklingsområden.
En medborgare föreslår förbättringar vid Hörselenheten i Köping. Förslagen inkluderar återinförande av drop-in-besök, sänkt besöksavgift från 400 till max 100 kronor, samt bättre hantering av hörapparater på plats.
Sverigedemokraterna i Västmanland har lämnat in en motion till regionfullmäktige om att genomföra en översyn av hur litiumjonbatterier hanteras och förvaras inom Region Västmanlands verksamheter. Motionen pekar på ökad brandrisk kopplad till batterier i exempelvis elcyklar och elsparkcyklar som personal tar med sig till arbetsplatsen.
Region Västmanland presenterar ett preliminärt bokslutsresultat för 2025 med ett balanskravsresultat på +236 miljoner kronor, en kraftig förbättring jämfört med föregående år (-552 mnkr). Förbättringen förklaras främst av normaliserade pensionskostnader och realisationsvinster på 345 miljoner kronor från sålda värdepapper – utan dessa hade balanskravet varit negativt.
Region Västmanland yttrar sig över Trafikverkets samråd om järnvägsplan för Mälarbanan sträckan Duvbo-Spånga. Regionen har inga invändningar i sakfrågan men betonar vikten av att utan ytterligare förseningar färdigställa fyrspårsutbyggnaden Tomteboda-Kallhäll, planerad till tidigast 2042.
Trafikverket har på regeringens uppdrag remitterat förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Västmanlands regionala utvecklingsnämnd är en av remissinstanserna och ska lämna synpunkter senast 30 december 2025.
Region Västmanland har lämnat yttrande över EU-kommissionens förslag till förordningar för perioden 2028–2034, som reglerar sammanhållningspolitiken, jordbruksfonderna och fiskeripolitiken inom en gemensam NRP-fond. Regionen välkomnar att sammanhållningspolitiken prioriteras men är kritisk till omprioriteringen mot försvar och energisäkerhet på bekostnad av regionalt inflytande.
Region Västmanland fastställer investeringsbudget för 2026 på totalt 2 326 miljoner kronor, vilket är 174 miljoner kronor lägre än tidigare beslutad regionplan. Justeringarna beror främst på framdriften i projektet Nya Akutsjukhuset i Västerås samt förändrade redovisningsprinciper.
Region Västmanland och Västerås stad delar lika på 34 miljoner kronor i förlusttäckning till Nya Västerås Flygplats AB för 2026. Stödet ges med stöd av EU:s gruppundantag (GBER) artikel 56a, som tillåter offentligt stöd till flygplatser med under 200 000 passagerare per år utan EU-kommissionens förhandsgodkännande.
Kollektivtrafikförvaltningen i Region Västmanland föreslår installation av trygghetskameror vid upp till nio busshållplatser i brottsförebyggande syfte. Hållplatserna har identifierats utifrån brottsstatistik och händelserapportering i samverkan med kommuner och polis.
Socialdemokraterna i Region Västmanland lämnade en motion om att förbättra tillgängligheten på regionaltåg, särskilt för permobilsanvändare. Motionen yrkade att hissanordningar ska klara minst 300 kg, ge tillräckligt svängrum och ha en livslängd på 5–10 år.
Vänsterpartiet föreslog i ett nämndinitiativ att Region Västmanland ska införa en rutin där bussar alltid kör fram till hållplatsen, oavsett om de anländer som andra eller tredje buss – liknande den rutin som Svealandstrafiken infört i Örebro. Förvaltningen rapporterar att nuvarande rutin innebär att buss nummer två stannar bakom, medan buss tre och efterföljande kör fram.
Västmanlands regionala utvecklingsnämnd behandlar ett utkast till remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Remissvaret är framtaget av Infram (samverkansplattform för Partnerskapen Bergslagsbanan, Bergslagsdiagonalen, E16 och Intresseföreningen Dalabanan) på uppdrag av ägarkommunerna.
Sju regioner (Gävleborg, Uppsala, Västmanland, Stockholm, Södermanland, Östergötland och Örebro) har tillsammans med Mälardalsrådet tagit fram en gemensam strategisk inriktning för storregional planering i östra Mellansverige. Inriktningen reviderar den tidigare rapporten ÖMS 2050 och samlar regionerna kring ett övergripande mål om stark konkurrenskraft och goda möjligheter att bo, verka och leva.
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland behandlar förvaltningsplanen för Regional utvecklingsförvaltning (RUF) för perioden 2026–2028. Planen utgår från Regionplan 2026–2028 och beskriver vilka åtgärder förvaltningen ska genomföra för att uppfylla mål från regionfullmäktige och nämnden.
Månadsrapporten redovisar Region Västmanlands ekonomiska utfall till och med oktober 2025. Helårsprognosen visar ett positivt balanskravsresultat på 100 miljoner kronor, vilket delvis beror på realisationsvinster vid försäljning av värdepapper om 345 mnkr.
Regionstyrelsen i Västmanland behandlar förvaltningsplanen för Fastighets- och serviceförvaltningen för perioden 2026-2028. Planen beskriver förvaltningens mål, uppdrag och ekonomiska förutsättningar baserade på regionplanen.
Regionfullmäktige i Västmanland gav 2025 beredningen för invånardialog i uppdrag att samla in synpunkter inför uppdatering av det regionala trafikförsörjningsprogrammet (RTP). Tio invånardialoger genomfördes i länets alla kommuner under maj–september 2025, med fokus på kollektivtrafikens styrkor, utmaningar och önskad utveckling.
Socialdemokraternas Karolina Myllergård interpellerade om säkerhetsrisker efter att busstrafiken dragits ned på sträckor parallella med tåg från oktober 2025. Resenärer på linje 511 mellan Hallstahammar och Västerås rapporterade trängsel med många stående passagerare i hög hastighet på E18, inklusive skolungdomar som nekats ombordstigning.
En medborgare från landsbygden norr om Kolsva föreslår att Region Västmanland ansluter sig till EU-projektet SuRuMo (Sustainable Rural Mobility) i Köpings och Skinnskattebergs kommuner. Förslaget syftar till att komplettera bristfällig kollektivtrafik med en digital samåkningsplattform där privatpersoner och näringsliv kan erbjuda och boka transporter mot en symbolisk ersättning.
En motion väckt i Regionfullmäktige i Västmanland kräver åtgärder för att säkra kollektivtrafiken längs Linje 54 (Godsstråket genom Bergslagen), efter att persontågtrafiken successivt reducerats sedan 2021 och nu planeras att helt tas bort på vardagar. Motionären föreslår att Kollektivtrafiknämnden ges i uppdrag att ta fram förslag på ersättande kollektivtrafik för boende längs stråket.
Sverigedemokraterna i Västmanland har lämnat in en motion till Regionfullmäktige om att utreda ett klippkortssystem för personalparkering. Idag kostar ett månadskort 360 kronor, vilket upplevs som oflexibelt för deltidsanställda och de som växlar mellan distans- och kontorsarbete.
Kollektivtrafikförvaltningen i Region Västmanland presenterar sin förvaltningsplan och budget för perioden 2026-2028. Dokumentet beskriver förvaltningens grunduppdrag som regional kollektivtrafikmyndighet, inklusive ansvar för allmän och särskild kollektivtrafik samt sjukresor.
Ärendet gäller Kollektivtrafikförvaltningens internkontrollplan för 2026, baserad på en riskanalys genomförd i april 2025. Riskanalysen identifierar flera riskområden inom förvaltningen, däribland risk för hot och våld mot personal, bristande rutiner för att avsluta behörigheter när medarbetare slutar, samt brister i informationssäkerhet.
Regionfullmäktige biföll en motion om digital tillgänglighet och gav regionstyrelsen i uppdrag att genomföra en heltäckande utvärdering av regionens digitala tjänster, webbplatser och appar. Regiondirektören får i uppdrag att ta fram en utvärdering och en handlingsplan för åtgärder enligt gällande standarder, direktiv och lagar.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlar ett långsiktigt program för Tåg i Bergslagen (TiB), ett bolag ägt gemensamt av Region Västmanland, Region Gävleborg, Region Örebro län och Region Dalarna. Programmet anger inriktning för trafikutvecklingen 2025–2035, inklusive framtida trafikutbud och fordonsbehov.
Region Västmanland föreslås ingå solidarisk borgen för Svealandstrafiken AB upp till 2 200 miljoner kronor, en ökning med 1 000 miljoner från nuvarande ram. Bakgrunden är stora investeringsbehov 2026–2032 på cirka 2 900 miljoner kronor, främst för inköp av nya elbussar till stads- och regiontrafik i Västmanland och Örebro län.
Delårsrapport 2 för 2025 redovisar Region Västmanlands ekonomiska och verksamhetsmässiga utfall till och med augusti 2025. Regionen prognostiserar ett balanskravsunderskott på -130 miljoner kronor för helåret, vilket innebär att målet för god ekonomisk hushållning inte uppnås.
Barbro Larsson (C) ställde en interpellation om huruvida patienter bör ersättas när operationer ställs in med kort varsel. Svaret från regionstyrelsens ordförande Mikael Andersson Elfgren (M) redogör för att 167 sena störningar i operationsprogrammet registrerades 2024.
Ärendet är en återkommande redovisning av motioner och medborgarförslag som är under handläggning i Region Västmanland. Listan innehåller ett brett spektrum av ärenden, från kollektivtrafik och sjukresor till hälso- och sjukvård, kultur och miljö.
Ärendet gäller harmonisering av avgifter för läkarintyg inom Sjukvårdsregion Mellansverige. Samverkansnämnden rekommenderade 2025-06-04 regionerna att besluta om gemensamma intygsnivåer från 1 januari 2026, med indexbaserad uppräkning enligt Landstingsprisindex (LPIK) därefter.
Ärendet gäller godkännande av ett långsiktigt program för Tåg i Bergslagen (TiB) för perioden 2025–2035. Programmet anger inriktning för trafikutveckling, framtida utbud och fordonsbehov, och ska ligga till grund för kommande trafikbeställningar och investeringar.
Region Västmanland har yttrat sig över SOU 2025:67 om Arlanda flygplats roll för det svenska välståndet. Regionen ställer sig positiv till utredarens förslag och betonar särskilt behovet av kapacitetsförstärkningar längs Mälarbanan, direkttåg från Västerås/Örebro till Arlanda utan byte i Stockholm C, samt förstärkta bussförbindelser.
Region Västmanland lämnar synpunkter på RUFS 2050, Stockholmsregionens förslag till ny regional utvecklingsplan. Regionen välkomnar planen men efterlyser tydligare skrivningar om storregional samverkan, särskilt med Östra Mellansverige och Mälardalsrådet.
Region Västmanland lämnar synpunkter på Region Sörmlands remiss av ny regional utvecklingsstrategi (RUS). Västmanland ställer sig positiva till strategins tydlighet och prioriteringar, särskilt inom kompetensförsörjning, välfärd och omställning av transportsystem.
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland redovisar delårsrapport för perioden januari–augusti 2025. Förvaltningen visar positivt ekonomiskt resultat och arbetar kostnadsrestriktivt.
Region Västmanland har besvarat Region Sörmlands remiss om en strategi för storregional kollektivtrafik med målbild 2050 och scenarier till 2070. Strategin fokuserar främst på tågtrafik och regional tillgänglighet mellan länen.
Ärendet gäller godkännande av ett långsiktigt program för Tåg i Bergslagen (TiB) för perioden 2025–2035. Programmet anger inriktning för trafikutveckling, framtida utbud och fordonsbehov, och ska ligga till grund för kommande trafikbeställningar och eventuella fordonsinvesteringar.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland presenterar delårsrapport för januari–augusti 2025. Totalt antal bussresor minskade med 5,5% jämfört med föregående år, medan antalet utförda turer ökade med 14,6%.
Regionfullmäktige i Västmanland fick en återrapport om uppdraget att genomföra invånardialog kring uppdatering av trafikförsörjningsprogrammet. Beredningen för invånardialog genomför dialoger i länets alla kommuner under maj–september 2025, samt en digital dialog via Teams.
Allmänpolitisk debatt i Västmanlands regionfullmäktige där ledamöter från olika partier håller korta anföranden inom flera temaområden. I oktober 2024 debatterades trygghet, regional utveckling och sjukvård.
Strategisk regional beredning i Västmanland fick återrapporter från två politiska samverkansgrupper: Kompetensförsörjning och Kollektivtrafik & infrastruktur. Kompetensförsörjningsgruppen har fokuserat på samverkan mellan skola och arbetsliv, inklusive gymnasiedimensionering, yrkesmässor och ett ESF-projekt för stärkt vägledning.
Ärendet gäller Mälardalsrådets rapport om kritiska yrken och utbildningar för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Rapporten behandlas av Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland.
Regionfullmäktige i Västmanland fastställer regionplan och budget för perioden 2026-2028, som styr prioriteringar inom hälso- och sjukvård, kollektivtrafik och regional utveckling. Skattesatsen föreslås oförändrad på 10,88 % för 2026.
Region Västmanland beslutar att anskaffa 0,5 Dosto ER1-fordon via AB Transitio för att stärka Mälardalstrafiks fordonsflotta. Beslutet innebär ett borgensåtagande på upp till 110 miljoner kronor samt ett uppdragsavtal med AB Transitio för anskaffning och finansiering.
Ärendet gäller uppdatering av bolagsordning, ägardirektiv och aktieägaravtal för Oslo-Stockholm 2.55 AB, som ägs gemensamt av Region Västmanland, Region Värmland, Region Örebro län, Örebro Rådhus AB, Karlstads kommun och Västerås kommun. Bolaget arbetar med att förbättra tågtrafiken på sträckan Oslo–Stockholm.
Region Västmanland redovisar delårsrapport för perioden till och med april 2025. Det prognostiserade balanskravsresultatet uppgår till minus 212 miljoner kronor, vilket är en förbättring sedan februariprognosen på minus 367 miljoner.
Vänsterpartiet motionerade om att Region Västmanland ska installera solceller på nya byggnader och undersöka möjligheter i befintligt fastighetsbestånd samt på länsbussar. Regionstyrelsen svarade att solceller redan övervägs vid nyproduktion och att brandkrav begränsar installation på sjukhusbyggnader.
AB Transitio har sedan tidigt 2000-tal kvarvarande leasefinansiering för spårfordon anskaffade för regionerna runt Mälardalen och Bergslagen. Regionstyrelsen föreslår att Transitio ges mandat att avsluta leasetransaktionerna i förtid, förutsatt att det inte medför ökade kostnader eller utökade säkerheter för Region Västmanland.
Mälardalstrafik AB föreslår att komplettera sin fordonsflotta med ytterligare 13 Dosto ER1-fordon, utöver de 53 sådana fordon som redan finns i drift. Anskaffningen sker via AB Transitio och kräver att samtliga sex ägarregioner (Stockholm, Uppsala, Sörmland, Västmanland, Örebro län och Östergötland) fattar likalydande och ovillkorade beslut i respektive regionfullmäktige.
AB Transitio har sedan tidigt 2000-tal kvarvarande leasefinansiering för spårfordon anskaffade för regioner runt Mälardalen och Bergslagen. Regionstyrelsen i Västmanland föreslås ge Transitio mandat att avsluta dessa leasekontrakt i förtid, varav några är upprättade med amerikanska banker.
Trafikverket svarar på ett brev från Tåg i Bergslagen AB angående bristande process för trafikavtal. Trafikverket delar bedömningen att samverkansavtalen är kostnadseffektiva för interregional tillgänglighet och uppger att man äskat 180 mnkr samt ansökt om att nyttja anslagskrediten på 10 % i budgetunderlaget för 2026.
Region Västmanlands kollektivtrafiknämnd har fått en remiss om Region Örebro läns nya regionala trafikförsörjningsprogram för perioden 2025–2035. Programmet anger mål och strategisk inriktning för kollektivtrafiken i Örebro län, med fokus på attraktivitet, tillgänglighet, hållbarhet och sömlösa resor.
Region Västmanlands kollektivtrafiknämnd har lämnat ett yttrande på Västerås stads förslag till ny översiktsplan med tidshorisont till år 2070. Planen omfattar bland annat bostadsutveckling, kollektivtrafik och näringsliv för en beräknad befolkningstillväxt till 260 000 invånare.
PwC har på uppdrag av regionens revisorer genomfört en grundläggande granskning av regionstyrelsen och sju nämnder i Region Västmanland för år 2024. Kollektivtrafiknämnden fick grönt betyg på alla tre granskningsområden: styrning/kontroll, verksamhetsmål och ekonomi.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland föreslår att tillåta politisk reklam på VL:s egna reklamytor. Enligt nuvarande regler är åsiktsannonsering tillåten men inte annonser från politiska partier.
Region Västmanland har fått regeringens uppdrag att ta fram ett förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur för perioden 2026–2037, med en preliminär ram på 1 566 miljoner kronor. Regionala utvecklingsnämnden beslutar att skicka planförslaget på remiss till kommuner, statliga myndigheter och berörda organisationer under perioden 21 maj–1 oktober 2025.
Ärendet gäller vem som ska vara arkivmyndighet för Nya Västerås Flygplats AB, som ägs till hälften vardera av Region Västmanland och Västerås stad sedan april 2022. Enligt arkivlagen måste delägarna komma överens om en gemensam arkivmyndighet.
Regionstyrelsen i Västmanland behandlade årsredovisning och revisionsberättelse för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg avseende räkenskapsåret 2024. Revisionen visar att årsredovisningen i allt väsentligt uppfyller LKBR och ger en rättvisande bild av förbundets finansiella ställning.
Region Västmanland föreslår att AB Transitio får i uppdrag att genomföra livslängdssäkrande åtgärder för Tåg i Bergslagen AB:s 23 Reginafordon inom ett takbelopp på 158 miljoner kronor. Åtgärderna omfattar tekniska uppgraderingar, serviceavtal, underhåll och fördjupade utredningar för att säkerställa drift fram till 2031–2034.
Ärendet gäller årsredovisning och revisionsberättelse för räkenskapsåret 2024 för bolaget Oslo-Stockholm 2.55 AB, som ägs gemensamt av flera regioner inklusive Västmanland. Bolaget arbetar för att påskynda en förbättrad järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm via stråket Västerås-Örebro-Karlstad.
Ärendet gäller Svealandstrafiken ABs årsredovisning och hållbarhetsredovisning för räkenskapsåret 2024, presenterad för Regionfullmäktige i Västmanland. Bolaget redovisar sitt bästa ekonomiska resultat på många år med en omsättning på 1 327 mnkr och ett resultat på 24,8 mnkr.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlade en regional systemanalys som anger inriktningen för länets utveckling inom tillgänglighet och mobilitet. Analysen togs fram inför kommande länstransportplan 2026–2037 och trafikförsörjningsprogram, och fungerar som vägledning för prioriteringar i dessa planeringsskeden.
Region Västmanland investerar i livslängdssäkrande åtgärder för fyra Reginatåg som hyrs från AB Transitio. Åtgärderna omfattar tekniska uppgraderingar, serviceavtal och underhåll för att säkerställa drift till 2031–2034.
Ärendet gäller Region Västmanlands årsredovisning för 2024, som behandlades av regionfullmäktige i april 2025. Dokumentet omfattar regionens samtliga verksamhetsområden inklusive hälso- och sjukvård, tandvård, kollektivtrafik och regional utveckling.
Mälardalstrafik AB redovisar sin verksamhet för räkenskapsåret 2024. Bolaget ägs gemensamt av sex regioner (Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Östergötland och Örebro) och bedriver regionaltågstrafik på fem linjer i Stockholm-Mälarregionen.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlar revidering av aktieägaravtal, bolagsordning och ägardirektiv för Tåg i Bergslagen AB, som ägs gemensamt av Region Dalarna, Region Gävleborg, Region Västmanland och Region Örebro. Arbetet initierades efter ett ägarmötesbeslut i december 2023 och har genomförts av en arbetsgrupp med stöd från juridik, ekonomi och bolagets VD.
Centerpartiet (Barbro Larsson) motionerade om att fler kliniker ska använda det digitala vårdrummet på Fagersta sjukhus, som startade 2022 och möjliggör distansbesök hos specialistläkare. Hälso- och sjukvårdsnämnden svarade att ytterligare vårdrum öppnats i Köping och ett planeras i Skinnskatteberg.
Tåg i Bergslagen AB redovisar räkenskapsåret 2024, det första året med VR Sverige AB som operatör och ny produktionsavtalsmodell. Första halvåret präglades av allvarliga driftstörningar med inställda tåg och låg punktlighet på grund av personalbrist hos operatören, men efter vecka 40 stabiliserades trafiken.
Ärendet gäller granskning och fastställande av AB Transitios årsredovisning för räkenskapsåret 2024. Lekmannarevisorer utsedda av fem regioner, däribland Region Västmanland, bedömer att bolaget skötts ändamålsenligt och med tillfredsställande intern kontroll.
Region Västmanland tillämpar en resultatregleringsmodell för konkurrensutsatta verksamheter och gemensamma nämnder sedan 2020. För verksamhetsåret 2024 genomförs resultatreglering för Kollektivtrafiknämnden (överskott 9,0 mnkr), Hjälpmedelsnämnden, Kostnämnden, Närvården Västmanland och CIFU:s forskningsverksamhet.
Region Västmanland har tagit fram en ny hållbarhetspolicy som ersätter den tidigare miljöpolicyn. Uppdraget gavs av Regionfullmäktige 2022 och policyn har utarbetats av verksamhet Hållbarhet inom Regionkontoret i samverkan med övriga förvaltningar.
Beredningen för invånardialog i Region Västmanland redovisar sitt arbete under 2024. Under året hölls sju protokollförda sammanträden, varav två extra inför invånardialog om uppdatering av regional utvecklingsstrategi (RUS).
Ärendet gäller årsredovisning och revisionsberättelse för 2024 avseende Nya Västerås Flygplats AB. Lekmannarevisorn bedömer att bolaget skötts ändamålsenligt och ekonomiskt tillfredsställande med tillräcklig intern kontroll.
Ärendet rör infrastrukturfrågor behandlade i Strategisk regional beredning i Region Västmanland. Underlaget är begränsat och innehåller endast titeln, varför ärendets exakta innehåll och eventuella beslut inte kan fastställas.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland föreslår att VL:s bussar ska flaggas på Sveriges alla allmänna flaggdagar, i enlighet med regionens övriga flaggning. Ärendet behandlades av Kollektivtrafiknämnden i april 2025.
Region Västmanlands årsredovisning för 2024 redovisas och godkänns av regionstyrelsen. Regionen redovisar ett negativt balanskravsresultat på 552 miljoner kronor, vilket till stor del beror på inflationens effekt på pensionsskulden (ca 800 miljoner kronor).
Region Västmanland ser över och uppdaterar bolagsordning och ägardirektiv för Svealandstrafiken AB, som ägs gemensamt med Region Örebro län. Översynen initierades på grund av bolagets stora investeringsbehov och omvärldsförändringar.
Ärendet gäller årsredovisning och revisionsberättelse för Mälardalstrafik AB för räkenskapsåret 2024. Revisorer har granskat bolaget enligt ISA och god revisionssed och bedömer att årsredovisningen ger en rättvisande bild av bolagets finansiella ställning per 31 december 2024.
Ärendet gäller Samtrafikens årsredovisning för räkenskapsåret 2023-07-01 till 2024-06-30. Moderbolaget redovisar ett underskott på -2,3 mkr, en förbättring från föregående års -5,3 mkr.
Region Västmanland och Västerås stad delar lika på ett stöd om totalt 34 miljoner kronor för att täcka Nya Västerås Flygplats AB:s driftsunderskott år 2025. Stödet ges med stöd av EU:s gruppundantag (GBER), artikel 56a, vilket tillåter offentligt stöd till flygplatser med under 200 000 passagerare utan kommissionens förhandsgodkännande.
Region Västmanland redovisar månadsrapporten för februari 2025 med en negativ helårsprognos på -367 miljoner kronor i balanskravsresultat. Hälso- och sjukvårdsnämnden prognostiserar ett underskott på -670 miljoner kronor, vilket är bättre än det accepterade underskottet på -750 miljoner kronor.
Regionala utvecklingsnämnden föreslår att regionfullmäktige godkänner en regional systemanalys för Västmanland, framtagen på uppdrag i Regionplan och budget 2023–2025. Analysen pekar ut strategiska inriktningar för hållbar tillgänglighet i länet och ska vägleda prioriteringar i kommande länstransportplan 2026–2037 och trafikförsörjningsprogram.
Trafikverket Mellersta Region redovisar årsuppföljning för 2024 av den regionala planen för transportinfrastruktur i Västmanlands län (planperiod 2022–2033). Totalt genomfördes åtgärder för ca 64,1 mnkr under 2024, vilket är ca 30 mnkr mer än föregående år.
Länsstyrelsen i Västmanlands län har tagit fram ett förslag till ny energi- och klimatstrategi för länet 2025–2029 och skickat den på remiss. Region Västmanland har lämnat ett yttrande via Regionala utvecklingsnämnden där man generellt välkomnar strategin men framför ett antal synpunkter.
Västmanlands regionala utvecklingsnämnd har fått Region Östergötlands regionala utvecklingsstrategi på remiss. Strategin syftar till att uppnå goda livsvillkor i Östergötland genom hållbar utveckling inom fem fokusområden: inkluderande, innovativt, attraktivt, grönare och robust Östergötland.
Regionkontoret i Västmanland redovisar sin årsredovisning för 2024 till Regionstyrelsen. Verksamheten har utvecklats enligt plan och årets ekonomiska resultat uppgick till +28 miljoner kronor, vilket överstiger målet på nollresultat.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland redovisar ett positivt ekonomiskt resultat på 9 miljoner kronor för 2024. Resandet och kundnöjdheten har ökat, med högst kundnöjdhet i landet bland resenärer.
Trafikrambudgeten för 2025 har justerats till följd av att skattebefrielsen för biogasskatt återinförts. Justeringen påverkar de belopp som faktureras kommunerna.
Fredrik Stockhaus (V) ställde en interpellation till regionrådet om huruvida Region Västmanland lever upp till lagar och standarder för digital tillgänglighet, med anledning av att en reseapp i Region Jönköping riskerar vite för bristande tillgänglighet. Regionrådet Malin Gabrielsson (KD) svarade att varje förvaltning ansvarar för sina system och att regionen arbetar utifrån gällande lagar och riktlinjer.
Region Västmanland ska uppdatera sitt regionala trafikförsörjningsprogram (RTP) som fastställdes 2021. Kollektivtrafiknämnden gav i december 2024 förvaltningen i uppdrag att påbörja revideringsarbetet, med målet att ett nytt program antas av regionfullmäktige våren 2026.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlar en uppdatering av den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med sikte på 2030 och utblick mot 2050. Strategin syftar till att skapa ett välmående, tillgängligt och nyskapande Västmanland genom satsningar på innovation, infrastruktur och kompetensförsörjning.
En motion från Anders Johannesson (C) om Strömsholms kanal behandlades i Region Västmanland. Motionen föreslog att regionen skulle undersöka kanalens potential för besöksnäring och godstransporter samt verka för ökat statligt ansvar.
Felicia Granath (V) ställde en interpellation till ansvarigt regionråd om arbetsmiljön och dialogen med anställda inom Region Västmanlands samlad service. Kritiken gäller nya arbetssätt från 2024, svårigheter att delta i arbetsplatsträffar och rädsla för repressalier bland personalen.
Strategisk Regional Beredning (SRB) föreslår att en tillfällig politisk samverkansgrupp för kollektivtrafik och infrastruktur bildas för 2025-2026. Gruppen ska bestå av 13 ledamöter där varje kommun utser en ledamot och Region Västmanland utser tre.
Ärendet gäller Västmanlands regionala utvecklingsstrategi 'Tillsammans för ett livskraftigt Västmanland' med uppföljning via indikatorer inom tre målområden: välmående, tillgänglighet och nyskapande. Dokumenten innehåller en indikatorlista med huvud- och delmått samt en nulägesbeskrivning baserad på dessa indikatorer.
Region Västmanland yttrar sig över Transportstyrelsens rapport om en konkurrenskraftig drönarbransch i Sverige. Regionen ställer sig generellt positiv till förslagen och kommenterar särskilt behov av kartläggning av mobilnätens kapacitet för drönare, finansieringsmodeller för offentligt åtagande, samt regionernas roll i U-space-luftrum.
Region Västmanland presenterar sin preliminära bokslutsrapport för 2024 med ett kraftigt negativt balanskravsresultat på -552 miljoner kronor, något bättre än föregående år (-607 mkr). Det negativa resultatet drivs främst av Hälso- och sjukvårdsnämndens underskott på -997 miljoner kronor, medan Kollektivtrafiknämnden redovisade positivt resultat tack vare kostnadsreducerande åtgärder och återinförd skattebefrielse på biogas.
Ärendet gäller en uppdatering av Västmanlands regionala utvecklingsstrategi (RUS) 'Tillsammans för ett livskraftigt Västmanland', som sträcker sig till 2030 med utblick mot 2050. Strategin bygger på tre målområden: ett välmående, tillgängligt och nyskapande Västmanland, och är framtagen i bred samverkan med kommuner, myndigheter, näringsliv och civilsamhälle.
Ärendet gäller en uppdatering av Västmanlands regionala utvecklingsstrategi (RUS) 'Tillsammans för ett livskraftigt Västmanland' med sikte mot 2030 och utblick mot 2050. Strategin bygger på tre målområden: ett välmående, tillgängligt och nyskapande Västmanland, och utgår från Agenda 2030.
Ärendet gäller ett förslag till årshjul för Strategisk regional beredning (SRB) i Västmanland för 2025. Årsplanen anger vilka teman och frågor som ska behandlas vid varje möte under året, inklusive kollektivtrafik, infrastruktur, regionala utvecklingsstrategin, näringsliv och kraftförsörjning.
En motion från Centerpartiet föreslår att Region Västmanland utreder Strömsholms kanals potential för godstransporter, besöksnäring och regional utveckling. Motionen lyfter fram kanalens historiska betydelse som inre vattenväg och pekar på att stiftelsen som äger kanalbolaget har bristande resurser.
Regionstyrelsen i Västmanland behandlade oktoberrapporten 2024 som visar ett verksamhetsresultat på minus 321 miljoner kronor till och med oktober. Helårsprognosen för balanskravsresultatet är minus 625 miljoner kronor, en förbättring med 75 miljoner jämfört med augustiprognosen.
Region Västmanland behandlar godkännande av reviderade vårdavtal inom Sjukvårdsregion Mellansverige för perioden 2025–2028. Avtalen reglerar vård vid universitetssjukhus (Akademiska i Uppsala och USÖ i Örebro) samt vid övriga sjukhus i sjukvårdsregionen.
Anders Johannesson (C) lämnade en motion om att Region Västmanland ska utreda Strömsholms kanals potential för besöksnäring och godstransporter, samt verka för att staten tar större ansvar för kanalen. Regionala utvecklingsnämnden konstaterar att kanalen är viktig för länet och att Region Västmanland redan ger organisationsbidrag på 275 000 kronor årligen.
Region Västmanland behandlar godkännande av reviderad bolagsordning och ett nytt sammanhållet samverkansavtal (tillika aktieägaravtal och ägardirektiv) för Mälardalstrafik AB. De befintliga avtalen ersätts eftersom de ingåtts vid olika tidpunkter och inte speglar verksamhetens utveckling.
En Bättre Sits (EBS) presenterar en systemanalys för Stockholm-Mälarregionens transportsystem med sikte mot 2050. Analysen identifierar utmaningar och investeringsbehov för kollektivtrafik, godstransporter och internationell tillgänglighet.
Region Västmanland presenterar sin delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Ekonomin visar ett balanskravsresultat på -561 miljoner kronor med helårsprognos på -690 miljoner kronor, en försämring mot budget men en förbättring sedan delår 1.
Ärendet gäller inrättandet av NSPL – en gemensam nationell funktion för att samordna och planera regionernas verksamhet inför och under höjd beredskap och krig. Bakgrunden är Sveriges NATO-medlemskap och behovet av en sammanhållen nationell förmåga inom hälso- och sjukvård och transporter.
Ärendet gäller den andra delårsrapporten för Region Västmanland, avseende perioden till och med augusti 2024. Rapporten presenterar det ekonomiska läget och verksamhetsutvecklingen för regionen som helhet.
Centerpartiet har lämnat ett nämndinitiativ till Regionstyrelsen i Region Västmanland om att utveckla Västerås flygplats. Region Västmanland blev hälftenägare i flygplatsbolaget 2022 efter en lokal folkomröstning, med fokus på regionalt utvecklingsansvar, beredskap och ambulansflyg.
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland redovisar delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Förvaltningen visar ett positivt ekonomiskt resultat på +6,3 mnkr, vilket är 3,7 mnkr bättre än budget, med helårsprognos på +1,2 mnkr.
Socialdemokraterna i Kollektivtrafiknämnden i Västmanland lägger ett nämndinitiativ om bättre ekonomisk transparens i kollektivtrafikförvaltningen. Man ifrågasätter hur kostnader och intäkter fördelas mellan kommuner, regionen och Svealandstrafiken, samt om betalningarna motsvarar faktiska produktionskostnader.
Ärendet gäller riskanalys och internkontrollplan för 2025 inom Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland. Riskanalysen identifierar flera risker: felaktiga kostnader mot leverantörer i bokningssystemet för särskild kollektivtrafik, bristande behörighetskontroll i verksamhetssystem, risk för hot och våld mot personal, samt kvarvarande behörigheter när medarbetare slutar.
Ärendet gäller En Bättre Sits storregionala systemanalys 2024, en gemensam utvecklingsstrategi för transport- och infrastruktursystemet i Stockholm-Mälarregionen. Analysen har tagits fram av sju regioner i samverkan under ledning av Mälardalsrådet och bygger vidare på tidigare planeringsomgångar.
Socialdemokraterna i Region Västmanland lämnar ett nämndinitiativ till regionstyrelsen om den kraftigt försämrade tågtrafiken i Mälardalsområdet. Sedan MTR tog över driften åt Mälardalstrafik och SJ gjorde interna förändringar har situationen förvärrats, med upprepade avtalsbrott och otillräckliga pendlingsmöjligheter för länsinvånarna.
Region Stockholm har skickat ut ett samrådsförslag till ny regional utvecklingsplan (RUFS) på remiss till ett stort antal myndigheter, regioner och organisationer. Västmanlands regionala utvecklingsnämnd är en av remissinstanserna.
Region Västmanland beslutade att gå i borgen för AB Transitio med upp till 17 297 000 kronor för refinansiering av tre Regina regionaltågsfordon som används av Tåg i Bergslagen. Refinansieringen behövs eftersom Handelsbanken avvecklar sin leasefinansiering och inte accepterar en sista förlängningsperiod.
Regionfullmäktige i Västmanland beslutade om regionplan och budget för perioden 2025-2027, styrd av en M/KD/L-majoritet med SD-stöd. Budgeten prioriterar omställning inom hälso- och sjukvården för att minska kostnadsökningen, samtidigt som kollektivtrafiken kompenseras för kraftiga kostnadsökningar.
Delårsrapporten för perioden januari–april 2024 visar ett kraftigt försämrat ekonomiskt läge för Region Västmanland. Det prognostiserade helårsresultatet uppgår till -600 miljoner kronor mot budgeterat +312 miljoner.
Socialdemokraterna Kenneth Östberg och Marino Wallsten motionerade om att Region Västmanland ska införa en direktförbindelse med kollektivtrafik mellan Skinnskatteberg och Västerås, då kommunen idag saknar rimliga pendlingsmöjligheter. Kollektivtrafiknämnden beredde ärendet och föreslog avslag, med hänvisning till tidigare försök som avslutats på grund av för lågt resande.
Beredningen för invånardialog genomförde invånardialog i flera kommuner i Västmanland som underlag för uppdatering av den regionala utvecklingsstrategin (RUS). Dialogerna hölls i form av idéverkstäder i Köping, Arboga, Västerås, Sala, Skinnskatteberg och Surahammar under januari till mars 2024.
Region Uppsala har tagit fram ett förslag till plan för utveckling av den regionala persontågstrafiken i Uppsala län till år 2050. Planen skickades på remiss till bland annat Region Västmanland och ett flertal kommuner, myndigheter och företag.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland har lämnat yttrande över ett förslag till uppdaterad regional utvecklingsstrategi (RUS). Förvaltningen är övergripande positiv till strategin men föreslår flera tillägg och förtydliganden, bland annat om kollektivtrafikens roll för kompetensförsörjning, beredskap, och hållbara transporter.
Regionens revisorer (PwC) har genomfört en grundläggande granskning av regionstyrelsen och samtliga nämnder i Region Västmanland för år 2023. Granskningen bedömer ändamålsenlighet, ekonomisk tillfredsställelse och intern kontroll.
Tåg i Bergslagen AB redovisar sin verksamhet för räkenskapsåret 2023. Bolaget, ägt av Region Dalarna, Gävleborg, Västmanland och Örebro, bedriver regional tågtrafik i Bergslagsområdet.
Region Västmanland har tagit fram en konkretiserad målbild för hur hälso- och sjukvården ska se ut år 2029. Planen innebär en tydlig förflyttning mot nära vård med förstärkt primärvård och digitalisering som förstahandsval för invånarna.
Ärendet gäller årsredovisningen för 2023 för bolaget Oslo-Stockholm 2.55 AB, som arbetar för att påskynda en förbättrad järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm via stråket Västerås-Örebro-Karlstad. Under 2023 prioriterades arbetet med att belysa samhällsekonomisk nytta, totalförsvarsperspektiv och godstrafik, samt ansökan om EU-medel för en lokaliseringsutredning av Nobelbanan.
Ärendet redovisar resultatet av en utvärdering av 17 batteridrivna elbussar som driftsattes i Västerås stadstrafik från hösten 2022. Utvärderingen visar en kostnadsbesparing om cirka 3% jämfört med tidigare biogasbussar, samt miljöfördelar som reducerat koldioxidutsläpp med 90 ton och minskad energianvändning med 3 miljoner kilowattimmar.
Svealandstrafiken AB presenterar sin årsredovisning för 2023. Bolaget, som ägs av Region Västmanland och Region Örebro län, ansvarar för kollektivtrafik och skolskjuts i de två länen.
Ärendet gäller Mälardalstrafik MÄLAB AB:s årsredovisning för räkenskapsåret 2023. Bolaget ägs gemensamt av sex regioner (Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Östergötland och Örebro) och bedriver regionaltågstrafik på fem linjer i Stockholm-Mälarregionen.
Socialdemokraterna Kenneth Östberg och Marino Wallsten motionerade om att förbättra kollektivtrafiken i hela Västmanland, specifikt genom att installera fler väderskydd vid busshållplatser och utöka busstrafiken där tågtrafik dragits in. Kollektivtrafiknämnden föreslog att avslå punkt 1 om väderskydd med hänvisning till befintliga kriterier och höga kostnader (400–1500 mkr för alla hållplatser), samt att anse punkt 2 om busstrafik besvarad med hänvisning till pågående planeringsarbete.
AB Transitio är ett bolag ägt av svenska regioner som anskaffar och förvaltar spårfordon för uthyrning till regionala kollektivtrafikbolag. Bolaget hade 195 fordon uthyrda under 2023, varav 93% elektriska motorvagnar.
Ärendet gäller ett program för uppföljning och insyn av verksamhet som utförs av privata utförare på uppdrag av Region Västmanland. Regionfullmäktige behandlade frågan om hur regionen ska säkerställa kontroll och transparens i privat driven verksamhet.
Vänsterpartiet i Västmanland lämnade in en motion om att utöka möjligheten till ledsagning för personer med synnedsättning eller kombinerad syn- och hörselnedsättning till samtliga sjukhus, primärvården och folktandvården i regionen. Idag erbjuds ledsagning endast vid Västerås Sjukhus.
Regionfullmäktige i Västmanland beslutade att fastställa Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflygs reviderade förbundsordning version 3.0. Revideringen omfattar en ny kostnadsfördelningsmodell där tidigare nyttjande läggs till som faktor vid sidan av geografi och befolkning.
Kenneth Östberg (S) motionerade om att bygga ett parkeringshus vid sjukhuset i Västerås för att lösa den ansträngda parkeringssituationen för personal och besökare, förvärrad av pågående byggnation av nytt akutsjukhus. Regionstyrelsen avslog motionen med hänvisning till att ett parkeringshus inte är genomförbart förrän efter att det nya akutsjukhuset stått klart 2030.
Nya Västerås Flygplats AB, där Region Västmanland äger 50 procent, har lämnat in årsredovisning för 2023. Regionstyrelsen har inom ramen för sin uppsiktsplikt följt bolagets verksamhet och funnit att den bedrivits ändamålsenligt.
Socialdemokraterna i Region Västmanland lämnade ett nämndinitiativ om att regionen ska medfinansiera ett nytt tågstopp på industriområdet Finnslätten i norra Västerås med 200 miljoner kronor, i linje med Västerås stads beslut. Finnslätten är ett teknik- och kunskapskluster med ledande företag inom elektrifiering och energiteknik, och ett tågstopp bedöms vara avgörande för områdets och regionens utveckling.
Socialdemokraterna i Region Västmanland motionerade om att regionen ska initiera ett arbete, tillsammans med länets kommuner, för att ta fram en lokförarutbildning. Bakgrunden är brist på lokförare i hela landet och återkommande tågproblem för pendlare i länet.
Region Västmanland redovisar ett prognostiserat underskott på -772 mnkr för 2024, drivet framför allt av Hälso- och sjukvårdsnämnden (-1 180 mnkr) och inflationens påverkan på pensionsskulden. Kollektivtrafiknämnden prognostiserar ett underskott på -27 mnkr; åtgärder gällande trafikutbud har vidtagits men effekten väntas dröja till slutet av året.
Kenneth Östberg (S) lämnade en motion om att bygga ett parkeringshus vid sjukhuset i Västerås för att lösa den akuta parkeringsbristen för personal och besökare. Bristen förvärras av byggnationen av Nytt akutsjukhus (NAV) som pågår till 2030.
Socialdemokraterna i Region Västmanland föreslår att regionen medfinansierar ett nytt tågstopp på industriområdet Finnslätten i norra Västerås med 200 miljoner kronor, i linje med Västerås stads redan fattade beslut om samma belopp. Finnslätten är ett teknik- och kunskapskluster med ledande företag inom elektrifiering, energiteknik och batterier, och ett tågstopp kopplas till regionens och nationens tillväxt.
Region Västmanland är delägare i Tåg i Bergslagen AB. Den valda revisorn Josefine Ros Skottheim vid KPMG AB önskar bli entledigad från uppdraget.
Regionstyrelsen i Västmanland redovisar en sammanställning av pågående och avslutade uppdrag givna av styrelsen, med datum till och med 2023-12-31. Uppdragen spänner över flera områden: ekonomiska åtgärder för att minska regionens underskott, nämndinitiativ om tågtrafik och vårdkompetens, samt frågor om beredskap och hälso- och sjukvård.
Regionkontorets årsredovisning för 2023 presenterades för Regionstyrelsen i Västmanland. Förvaltningen redovisar ett positivt ekonomiskt resultat på +22 mnkr och en sjukfrånvaro på 3,5%.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlade flera motioner vid mötet i februari 2024. Motionerna rörde bland annat krav på anställningsprövning i nämnder för att minska administration, förmånskort för regionanställda inom kollektivtrafiken, öppen bokföring hos privata vårdgivare, utredning av marknadsvårdens kostnader samt möjligheten att återta privatdrivna vårdverksamheter i regional regi.
Region Västmanland beslutar att gå i borgen för Nya Västerås Flygplats AB:s skuld till Västerås Stad, upp till 33 miljoner kronor, motsvarande regionens 50-procentiga ägarandel. Beslutet ersätter ett tidigare felaktigt formulerat borgensbeslut från 2023.
Region Västmanland redovisar ett kraftigt negativt balanskravsresultat för 2023 på -576 miljoner kronor, nästan 800 miljoner kronor under det finansiella målet. Det negativa resultatet drevs främst av Hälso- och sjukvårdsnämndens underskott på -1 033 miljoner kronor, till stor del orsakat av kraftigt ökade pensionskostnader till följd av inflation.
Region Västmanland reviderar ägardirektivet för Tåg i Bergslagen AB, som ägs till 25% vardera av regionerna Dalarna, Gävleborg, Västmanland och Örebro. Revisionen initierades av Region Örebro för att alla ägare ska ha likalydande styrande dokument.
Region Västmanland har fått remiss från Försvarsdepartementet gällande SOU 2023:50 om en modell för svensk försörjningsberedskap. Regionstyrelsen har lämnat ett remissvar på betänkandet.
Ärendet avser Regionstyrelsens arbetsutskotts behandling av månadsrapporten för oktober 2023 avseende Regionen totalt i Västmanland. Rapporten presenterades vid mötet den 7 november 2023 och togs upp i Regionstyrelsen den 21 november 2023.
Ärendet gäller mobilitetsersättning som syftar till att underlätta studier vid folkhögskolor i hela landet. Regionala utvecklingsnämnden begärde kostnadstäckning hos regionstyrelsen för mobilitetstödskostnader som överstiger nämndens budget för 2023.
Regionstyrelsens arbetsutskott i Västmanland behandlar investeringsbudget för 2024 på totalt 1 322 mnkr, varav 1 062 mnkr för byggprojekt och 260 mnkr för inventarier och utrustning. Den dominerande investeringen är det nya akutsjukhuset i Västerås (etapp 1).
Se alla beslut från Västmanland eller alla beslut om trafikplanering.