Bakgrund

Tåg i Bergslagen (TiB) ägs gemensamt av Region Västmanland, Region Gävleborg, Region Örebro län och Region Dalarna. Bolaget trafikerar ett flertal banor i Mellansverige, bland annat Bergslagspendeln, Bergslagsbanan, Dalabanan och Godsstråket genom Bergslagen. För att kunna planera trafiken och fordonsflottan långsiktigt tog ägarregionerna initiativ till ett gemensamt styrdokument – det Långsiktiga programmet 2025–2035.

Programmet har tagits fram under medverkan av alla fyra ägarlän och skickades ut på remiss till respektive region innan en slutlig version fastställdes i september 2025.

Vad beslutas

Regionernas kollektivtrafiknämnder och regionfullmäktige godkänner det Långsiktiga programmet för Tåg i Bergslagen 2025–2035. Beslutet gäller under förutsättning att samtliga fyra ägarregioner fattar likalydande beslut.

Programmet pekar ut hur trafiken ska utvecklas etappvis: T27 (2027), T30 (2030) och T35 (2035). Det innehåller även kalkyler för framtida fordonshyror. En central fråga är livstidssäkringen av Regina-tåg, som behöver genomföras för att hålla trafiken stabil under perioden. Kostnaden för Västmanlands andel beräknas stiga från cirka 105 miljoner kronor år 2024 till 113 miljoner kronor runt 2030, räknat i 2024 års penningvärde.

Nästa steg

Nu när programmet är beslutat ska det ligga till grund för kommande trafikbeställningar och eventuella investeringar i fordonsflottan. Närmast väntar den konkreta trafikplaneringen inför tidtabellsskiftet T27. För resenärer i Bergslagen innebär programmet att tågtrafiken ska fortsätta och helst utökas – förutsatt att banunderhåll och fordon håller jämna steg med planerna.