Bakgrund

Mälardalstrafik ägs gemensamt av sex regioner — Stockholm, Uppsala, Sörmland, Västmanland, Örebro och Östergötland — och trafikerar Mälarbanan, Svealandsbanan och Dalabanan med Dosto ER1-fordon. I dag finns 53 sådana tåg i drift. Trafiken har vuxit kraftigt, bland annat tillkom nya turer mellan Stockholm och Uppsala när Upptåget integrerades 2022. Redan hösten 2022 beslutade styrelsen om tre nya fordon — men den processen försenades utan att slutföras. Samtidigt visade behovsanalysen att kapaciteten behövde ökas ytterligare.

Vad beslutas

Den 17 januari 2025 fattade Mälardalstrafiks styrelse beslut om att utöka behovet till 13 nya Dosto ER1-fordon och bad ägarregionerna fatta likalydande beslut. Inköpen sker via AB Transitio. Region Västmanlands andel är 0,5 fordon, vilket innebär ett borgensåtagande om 110 miljoner kronor. Hyran för Västmanlands del beräknas till 7,8–8,3 miljoner kronor per år (totalt kostar varje nytt fordon 15,5–16,5 miljoner kronor per år i hyra). Regionstyrelsen i Västmanland behandlade ärendet den 27 maj 2025 och föreslår regionfullmäktige att ingå uppdragsavtal med AB Transitio och ställa proprieborgen för finansieringen.

Nästa steg

Alla sex ägarregioner måste fatta ovillkorade och likalydande beslut i sina regionfullmäktige — villkorat av varandra — och det behöver ske före sommaren 2025 för att anskaffningen ska kunna säkras. AB Transitio ansvarar sedan för upphandling av finansiering och fordonsanskaffning. När de nya fordonen är på plats väntas resenärerna kunna räkna med fler avgångar, bättre reservkapacitet och mer punktliga tåg på en av landets mest trafikerade regionaltågslinjer.