Bakgrund

Oslo-Stockholm 2.55 AB är ett bolag ägt gemensamt av flera svenska regioner, däribland Västmanland, med uppdraget att påskynda en bättre järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm via stråket Västerås–Örebro–Karlstad. Bolaget har under flera år lobbyat för att stråket ska prioriteras på EU-nivå.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Västmanland behandlade den 29 april 2025 årsredovisningen för räkenskapsåret 2024. Rapporten visar att bolaget nådde ett viktigt genombrott under 2024: EU-parlamentet beslutade formellt att hela Oslo-Stockholm-stråket ska ingå i den så kallade Scan-Med-korridoren. Det öppnar dörren för EU-medfinansiering av framtida järnvägsinvesteringar på sträckan.

En lokaliseringsutredning för Nobelbanan – den enda delen av stråket som ännu saknar officiella Trafikverket-utredningar – startade i september 2024 i samarbete med Trafikverket. Utredningsorganisationen WSP och projektledare Trip AB är upphandlade. Bolaget redovisar ett marginellt underskott på –136 343 kronor för 2024, främst på grund av ökade pensionskostnader. Omsättningen steg kraftigt, från 6 till 15,3 miljoner kronor, till följd av det nya lokaliseringsutredningsprojektet.

Nästa steg

Lokaliseringsutredningen för Nobelbanan väntas vara klar våren 2026. Bolaget planerar också att presentera ett uppdaterat business case tillsammans med näringslivet under våren 2025, med målet att Oslo-Stockholm-stråket ska pekas ut som ett av objekten för alternativ infrastrukturfinansiering – ett område där regeringen signalerat ökad öppenhet. Stråkets betydelse för totalförsvaret och NATOs transporter lyfts också fram som ett allt viktigare argument för prioritering.