Bakgrund

Sedan flera år samarbetar sju regioner — Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland — i nätverket En Bättre Sits (EBS) för att gemensamt driva på infrastruktursatsningar i Mälardalen. Samarbetet syftar till att binda ihop arbets-, studie- och bostadsmarknader och stärka Sveriges konkurrenskraft. Nu har nätverket tagit fram en systemanalys som pekar ut vad som krävs fram till 2050.

Vad beslutas

Systemanalysen, som presenterades för Regionfullmäktige i Västmanland i oktober 2024, är inget formellt beslut utan ett gemensamt ställningstagande från de sju regionerna. I dokumentet listas tydliga krav på riksdag, regering och Trafikverket:

  • Arlanda-avgiften måste avvecklas — staten uppmanas inleda förhandlingar med A-Train snarast.
  • Gotlands färjetrafik ska betraktas som nationell infrastruktur och få del av statliga satsningar.
  • Flera järnvägsprojekt som redan är beslutade — Ostlänken, Mälarbanan, Ostkustbanan — måste genomföras utan förseningar.
  • Nya investeringar prioriteras i Mälarbanan, Svealandsbanan och Ostkustbanan, alla med åtgärder klara senast 2035.

Regionen understryker att 8 av 10 tågresor i Sverige börjar eller slutar i Stockholm, och att 51 procent av landets BNP skapas i Stockholm-Mälarregionen.

Nästa steg

Systemanalysen används som underlag inför kommande nationell infrastrukturplan. Regionerna kommer att driva kraven gemensamt gentemot staten. För resenärer i Västmanland och övriga Mälardalen handlar det om förhoppningar om bättre pendeltågskapacitet, kortare restider och — på sikt — slut på extrakostnaden för att ta tåget till Arlanda.