Bakgrund

Varje år tar Region Västmanland fram en förvaltningsplan för kollektivtrafiken som anger ekonomiska ramar och prioriterade åtgärder. Planen utgår från den övergripande regionplanen och styr hur Kollektivtrafikförvaltningen ska förverkliga de politiska målen.

Hösten 2024 präglades planeringsarbetet av utmaningar: Trafikverket meddelade att budgetanslaget inte räcker till att förlänga samverkansavtalet med Tåg i Bergslagen, vars avtal löpte ut i december 2024. Det riskerade att innebära neddragningar i tågtrafiken och ett behov av att regionen skjuter till upp till 25 miljoner kronor.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beredde förvaltningsplanen för 2025–2027 vid sitt sammanträde den 17 oktober 2024 och skickade den vidare till Regionfullmäktige, som fattade det slutliga beslutet den 12 november 2024.

Planen fastställer inriktning och ekonomiska förutsättningar för kollektivtrafikförvaltningens verksamhet under treårsperioden. Förvaltningen arbetar parallellt med att minska ett prognostiserat underskott — vid oktobersammanträdet uppskattades det till minus 12 miljoner kronor, en halvering jämfört med tidigare prognoser. Åtgärder som avveckling av Kundcenter och borttaget gratis WiFi på bussarna bidrar till besparingarna.

Nästa steg

Med planen på plats gäller det nu att verkställa åtgärderna. Förvaltningen ska under perioden bland annat arbeta med nya digitala hållplatsskärmar i Västerås, Kungsör, Sala och Köping, där en skärm drivs av solceller. En ny VL-app är också på gång.

Trafikläget för Tåg i Bergslagen följs noga — regionen samverkar med Region Östergötland, Region Kalmar och Region Västmanland för att säkra finansieringen. Från december 2024 har Mälardalstrafik tagit över SJ:s trafik på Stockholm–Uppsala, vilket Region Västmanland bevakar för att säkerställa att inga neddragningar drabbar länets resenärer.