Bakgrund

Svealandstrafiken AB bildades 2018 som ett gemensamt ägt bolag mellan Region Västmanland och Region Örebro län. Bolaget driver busstrafik i båda länen, i egen regi och genom upphandlad trafik.

Sedan EU:s Clean Vehicle Directive skärpt kraven på utsläppsfria fordon tvingas kollektivtrafikbolag runt om i landet växla till elbussar i allt snabbare takt. Till 2030 ska 32,5 procent av stadsbussarna vara helt utsläppsfria — och från 2035 ska 100 procent av nytillverkade stadsbussar vara det.

Den senaste borgensramen på 1 200 miljoner kronor beslutades 2021, i samband med investeringar i elbussar och en depå i Örebro. Nu räcker den inte längre.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Västmanland beslutade den 14 oktober 2025 att Region Västmanland ingår solidarisk borgen för Svealandstrafiken AB upp till 2 200 miljoner kronor — en ökning med 1 000 miljoner från nuvarande ram. Västmanlands andel av borgensåtagandet uppgår till 1 100 miljoner kronor, lika mycket som Region Örebro läns andel.

Pengarna ska finansiera Svealandstrafikens investeringsplan 2026–2032 på totalt cirka 2 900 miljoner kronor. Det handlar om att köpa in eller ersätta ungefär 160 stadsbussar och 180 regionbussar, samt bygga ut laddinfrastruktur och solcellsanläggningar på bussdepåerna.

Beslutet gäller under förutsättning att även Region Örebro läns fullmäktige fattar ett likalydande beslut.

Nästa steg

De första stora leveranserna av elbussar är planerade till 2026, bland annat till Citylinjen och stadstrafiken i Örebro samt regiontrafiken i Västmanland. Nästa stora investeringsvåg sker 2029 då fordonsflottan i Västerås förnyas.

För resenärerna innebär investeringarna modernare och tystare bussar med bättre luftkvalitet i stadsmiljöerna. Bolagets soliditet väntas tillfälligt sjunka under ägardirektivets mål på 15 procent, men bedöms kunna återhämta sig i takt med att de nya fordonen sänker driftskostnaderna.