Bakgrund

Mälardalstrafik (MÄLAB) ägs gemensamt av sex regioner: Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Örebro och Östergötland. Bolaget ansvarar för regionaltågstrafiken i Mälardalen — det som resenärerna känner som Mälartåget.

Sedan 2022 har MÄLAB 53 tåg av typen Dosto ER1 och nio Regina X50 i sin flotta. När Upptåget integrerades 2022 tillfördes åtta Dosto ER1 och tre Regina X50 från Region Uppsala. Styrelsen beslutade redan 2022 att komplettera med ytterligare fordon, och ägarregionerna fattade beslut om detta i april–maj 2023.

Den beslutsprocessen har dock inte slutförts. Under 2023–2024 har arbetet hos AB Transitio och Mälardalstrafik pågått utan att leda till avtal. Styrelsen omprövade läget i januari 2025 och konstaterade att det samlade behovet nu är hela 13 nya Dosto ER1-fordon — fler än de tre som ursprungligen planerades — bland annat till följd av utökad trafik mellan Stockholm och Uppsala.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Västmanland beslutade den 10 juni 2025 att:

  • Ingå uppdragsavtal med AB Transitio för anskaffning av 0,5 Dosto ER1-fordon.
  • Ställa proprieborgen (borgen som för egen skuld) på upp till 110 miljoner kronor plus ränta och kostnader.
  • Ge Mälardalstrafik fullmakt att företräda regionen i kontakterna med AB Transitio.
  • Ersätta det tidigare beslutet från april 2023 med detta nya beslut.

Hyran för Västmanlands andel beräknas till 7,8–8,3 miljoner kronor per år när fordonen tagits i drift. Kostnaden hanteras inom regionplanen.

Nästa steg

AB Transitio ska nu avropa och anskaffa fordonen samt upphandla finansiering. Samtliga sex ägarregioner behöver fatta motsvarande beslut för att köpet av totalt 13 tåg ska kunna genomföras. När fordonen är i trafik väntas de ge Mälartåget en mer robust tidtabell med bättre reservkapacitet — vilket direkt påverkar punktligheten för resenärer i hela Mälardalen.