Bakgrund

Inför att Västmanland ska ta fram en ny länstransportplan för 2026–2037 och ett nytt trafikförsörjningsprogram identifierades ett behov av att tydliggöra länets samlade inriktning för tillgänglighet och mobilitet. Regionfullmäktige gav därför Regionala utvecklingsnämnden i uppdrag att ta fram en regional systemanalys — ett strategidokument som ska ligga till grund för kommande prioriteringar av infrastruktursatsningar.

Västmanland har ett centralt läge i Mälardalen, där det storregionala området fungerar som en gemensam arbets- och bostadsmarknad. Analysen konstaterar att god tillgänglighet är avgörande för att invånare ska kunna bo, arbeta och leva i hela länet — inte bara i Västerås.

Vad beslutas

Regionfullmäktige i Västmanland godkände den 29 april 2025 Regional systemanalys för Västmanland. Ärendet hade dessförinnan behandlats i Regionstyrelsens arbetsutskott (25 mars) och Regionstyrelsen (8 april) utan att ändras i sak.

Dokumentet fastslår strategiska inriktningar för fyra geografier: landsbygder, tätort, storregional nodstad (Västerås) och godstransporter. Det pekar också ut vilka nationella infrastrukturinvesteringar länet ska prioritera i sitt påverkansarbete gentemot staten, samt vilka policyfrågor Region Västmanland vill se förändring kring.

Nästa steg

Systemanalysen är nu det officiella underlaget för framtagandet av länstransportplan 2026–2037 och nästa trafikförsörjningsprogram. Dessa planer avgör i praktiken vilka busslinjer, tågsatsningar och infrastrukturprojekt som genomförs i länet under de kommande tolv åren.

Länstransportplanens prioriteringar finansieras via statliga medel och belastar inte regionens budget. Trafikförsörjningsprogrammet kan däremot kräva statlig, regional eller kommunal finansiering beroende på satsning. Uppföljning sker via indikatorer i den regionala utvecklingsstrategin.