Bakgrund

När Västra Götalandsregionen, kommunerna och staten förhandlade fram avtalet om en ny järnväg mellan Göteborg och Borås hösten 2024 ingick en konkret förmån för de berörda kommunerna: bättre kollektivtrafikzoner. Härryda och Bollebygd, som ligger längs den planerade sträckan, fick i överenskommelsen löfte om att inkluderas i mer centrala zoner i Västtrafiks biljettsystem. VGR beslutade att medfinansiera järnvägen med 2,5 miljarder kronor – och zonförändringarna är en del av det paketet.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 18 juni 2025 att ge Västtrafik i uppdrag att genomföra zonförändringarna under fjärde kvartalet 2026. Konkret innebär det:

  • Härryda: Alla hållplatser får dubbel zontillhörighet A och B (idag enbart B).
  • Bollebygd: Alla hållplatser får dubbel zontillhörighet B och C.

Med dubbel zontillhörighet kan resenärer resa till Göteborg till ett lägre pris än tidigare. Förändringen beräknas kosta 20–25 miljoner kronor per år från 2027, bland annat på grund av ökat trafikbehov på linje X6 och lägre biljettintäkter. Regionen bär kostnaden – den ska inte leda till högre priser för andra resenärer.

Nästa steg

Västtrafik ska i november 2025 återkomma med ett exakt datum för när förändringen träder i kraft. Genomförandet planeras alltså under hösten 2026. Den ökade årskostnaden ska arbetas in i Västtrafiks långtidsprognos och bli en del av budgetförutsättningarna från 2027. För resenärer i Härryda och Bollebygd innebär det konkret lägre biljettpriser mot Göteborg när ändringen väl är på plats.