Bakgrund

Sedan länge har Göteborgs stad betalat ett tillskott till Västtrafik för att hålla nere priset på periodkort i Göteborg. Det så kallade tillköpet har motsvarat cirka 150 miljoner kronor per år och gjort att göteborgare kunnat resa på kommunens periodkort till ett lägre pris än i övriga Västra Götaland.

Under 2019 valde Göteborgs stad att säga upp det avtalet — ett beslut som får direkta konsekvenser för tusentals pendlare och kollektivtrafikresenärer.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde i april 2019 en uppföljning av regionfullmäktiges mål för årets första kvartal. I rapporten slås det fast att Göteborgs stads uppsägning av subventionsavtalet innebär att priset på Göteborgs periodkort höjs till hösten 2019 — upp till samma nivå som kommunkortet i övriga regionen.

Nämnden konstaterar öppet att det högre priset förväntas påverka nöjdhetsmål, resandemål och intäkter negativt. Det är alltså inte bara en prisökning — utan en förväntad minskning av antalet resenärer.

Ekonomiskt redovisade nämnden ett överskott på 2,7 miljoner kronor för perioden, med prognos om nollresultat för helåret.

Dessutom presenterades under kvartalet en ny kostnadsbedömning för linbanan i Göteborg, där investerings- och driftskostnaderna visar sig väsentligt överskrida de nivåer som ingick i Sverigeförhandlingens avtal. Alternativa lösningar ska nu utredas.

Nästa steg

Prishöjningen på periodkort träder i kraft till hösten 2019. Resenärer i Göteborg som i dag åker på stadens periodkort kommer att märka av höjningen i plånboken.

Nämnden följer upp hur förändringen påverkar resandet och nöjdheten. Beslutsprocessen kring linbanans framtid pågår parallellt, och alternativa transportlösningar ska utredas vidare.