Bakgrund

Vänsterpartiet, representerat av Egon Frid, lade i januari 2020 fram ett initiativärende om att göra alla färjor över Göta älv avgiftsfria under en begränsad period — förslagsvis under 2021. Tanken var att passa på under den period då spårvagnstrafiken över älven skulle vara avstängd, när spårbytet från Göta Älvbron till Hisingsbron planerades.

Bakom förslaget låg regionens egna mål om att öka gång- och cykeltrafik samt minska biltrafiken. Med en kommande biltunnel klar vid årsskiftet 2020/2021 befarade partiet att fler annars skulle välja bil, vilket skulle motverka klimatmålen.

Idag finns redan en avgiftsfri färja, Älvsnabbare, mellan Stenpiren och Lindholmen — men den trafikerar inte kvällar, är begränsad på lördagar och kör inte alls på söndagar. Vänsterpartiet ville utöka det till hela Älvsnabben-linjen (linje 285).

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden avslog initiativärendet den 6 februari 2020 efter votering. Förvaltningen avrådde med hänvisning till kommunallagens likabehandlingsprincip: Västra Götalandsregionen kan inte erbjuda avgiftsfri kollektivtrafik i enbart en enskild kommun — i det här fallet Göteborg.

Förvaltningen pekade på att frågan istället får hanteras via de tillköp som kommunerna kan göra från Västtrafik. Det är alltså Göteborgs stad som, om viljan finns, kan utöka sitt befintliga tillköp av Älvskyttlarna.

Nästa steg

Eftersom ärendet avslogs utan uppdrag till förvaltningen är bollen nu hos Göteborgs stad. Regionen kan inte agera ensam i frågan. Resenärer som hoppas på avgiftsfria färjeresor över Göta älv får vänta på ett eventuellt kommunalt initiativ från staden — något som nämnden alltså inte tar ställning till.