Bakgrund

I april 2025 beslutade infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) att Västtrafik skulle planera för en prisjustering på 3 procent inför 2026 – en rutinmässig del av den årliga taxeprocessen som funnits sedan regionen blev kollektivtrafikmyndighet 2012.

Men i juni vände sig regionfullmäktige i en annan riktning. I budgetbeslutet för 2026 fastslogs att Västtrafiks priser inte ska höjas alls nästa år. Det satte IKN:s tidigare beslut ur spel.

Frågan låg sedan inte stilla. Den borgerliga majoriteten i regionstyrelsen drev igenom att ärendet skulle remitteras tillbaka till IKN och Västtrafiks styrelse för skyndsam beredning – mot oppositionen från Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet.

Vad beslutas

På sitt sammanträde den 25 september 2025 lämnade IKN ett formellt remissyttrande till regionstyrelsen: nämnden förordar att regionfullmäktige ändrar sig och fastställer den ursprungliga 3-procentshöjningen.

En prishöjning genomförd i slutet av maj 2026 – det tidigast möjliga om fullmäktige beslutar i november – beräknas ge Västtrafik 40–50 miljoner kronor i ökade biljettintäkter. Det är pengar som annars måste täckas på annat sätt i kollektivtrafikens budget.

Nästa steg

Ärendet går nu vidare till regionstyrelsen i oktober och eventuellt regionfullmäktige i november 2025. Om fullmäktige ändrar inriktningen kan Västtrafik ta fram en ny prislista till IKN:s sammanträde den 12 februari 2026.

Efter att nämnden beslutat om prislistan behöver Västtrafik tre månader på sig – vilket innebär att en eventuell höjning tidigast kan träda i kraft i slutet av maj 2026, istället för det normala januaridatumet.

För resenärer innebär det att beskedet om biljettpriser 2026 dröjer – och att det fortfarande är oklart om månadskortet och enkelbiljetterna blir dyrare nästa år.