Bakgrund

Västtrafik genomförde 2021–2023 en omfattande utredning om hur seniorerbjudandet skulle utformas. I oktober 2023 fattade Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslut om åldersvillkoren 65, 70 och 75 år – ett förslag som stöddes av majoriteten av de kommuner som lämnade synpunkter.

Partille kommun var inte nöjd. I april 2024 skickade kommunstyrelsen en skrivelse till regionen med oro över den nya kalkylmodellen och ett krav på att utreda en 67-årsgräns kopplad till riktåldern för pension. Kommunen ansåg att 65-årsgränsen riskerar att locka pendlare snarare än folkhälsofrämja äldre.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den 17 maj 2024 ett svar till Partille där regionens ståndpunkt är tydlig: åldersgränserna ligger fast och Partilles alternativ avvisas.

Kalkylmodellen baseras på faktiska valideringar, vilket ger bättre förutsägbarhet än det alternativ Partille föreslog. För Partilles del innebär modellen att kommunen 2025 betalar cirka 8 miljoner kronor för seniorerbjudandet – baserat på 714 864 resor med en snittkostnad på 11,22 kronor per resa.

Att knyta åldersgränsen till riktåldern för pension avfärdas med motiveringen att det skulle skapa administrativ röra och otydlighet – både för kommuner och för resenärer.

Nästa steg

Beslutet är fattade och svaret skickas till Partille kommun. Någon ny utredning om 67-årsgräns är inte aktuell.

För resenärer innebär det att Västtrafiks seniorkort fortsätter gälla från 65 år – utan ändringar. Kommunerna informeras löpande varje kvartal ett om vad seniorerbjudandet kommer att kosta dem nästkommande år, vilket ger planeringsmöjligheter även om det saknas ett kostnadstak.