Bakgrund

Västtrafik har länge haft ett av Sveriges mest komplicerade zonssystem – med över 70 olika zoner som resenärer måste navigera när de köper biljett. Systemet har kritiserats för att vara svårt att förstå, och sedan 2013 har regionen utrett olika alternativ för förenkling. Under 2017 intensifierades arbetet, och tre modeller utvärderades: flexibla zoner (där kunden själv väljer en zon med viss diameter), tre stora zoner, samt en enda zon för hela Västra Götaland.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden röstade den 26 september 2017 med 10 mot 5 röster för att gå vidare med trezonslösningen. Zon A skulle omfatta Göteborg, Mölndal, Partille och Öckerö. Zon B angränsande kommuner som Kungälv, Ale, Lerum, Härryda och Kungsbacka. Zon C resterande kommuner i Västra Götaland. Nämnden tog däremot inte ställning till hur priserna ska sättas – det beslutet skjuts framåt. Socialdemokraterna och Vänsterpartiet reserverade sig och varnade för att majoriteten av resenärerna, de som reser inom en zon, riskerar att få dyrare biljetter. Längre resor väntas tvärtom bli billigare.

Nästa steg

Förslaget skickas nu på samråd i de delregionala kollektivtrafikråden – ett slags remissrunda. Under första kvartalet 2018 ska Beredningen för hållbar utveckling ta ställning, och därefter är planen att regionfullmäktige fattar ett genomförandebeslut våren 2018. För resenärerna innebär det att prisförändringar kan bli verklighet under 2018 eller strax därefter. En viktig osäkerhetsfaktor är om Göteborgs stad och Borås stad behåller sina subventioner – om inte kan biljettpriserna i Göteborg höjas kraftigt.