Bakgrund

Uddevalla är en av de städer i Västra Götaland där kollektivtrafiken faktiskt går bra – resandet ökade med nästan 5% under 2024, klart bättre än snittet för regionen som helhet. Men branschen brottas med ett strukturellt problem: det finns för få busschaufförer. Pensionsavgångarna är fler än nyrekryteringarna, och utan pensionerade förare som jobbar extra skulle trafiken inte fungera.

Vad beslutas

Västtrafiks styrelse har fastställt en prisökning på i genomsnitt 3% för 2025. Det innebär att vissa biljetttyper höjs mer och andra mindre. Beslutet är fattat och gäller från nästa år.

Samtidigt presenterades planerna för det nya trafikavtalet i Uddevalla som träder i kraft i juni 2025. Avtalet omfattar 14 linjer – stadsbussar, landsbygdstrafik mot Ljungskile och Färgelanda samt flexlinjetrafik. Nytt är att ledbussar sätts in på linje 1 och 2, och att linjenätet förenklas genom att linjerna knyts ihop på ett nytt sätt. Depån i Uddevalla anpassas nu för elbussar, och nya fordon är beställda från Mercedes-Iveco.

Ett separat problem som diskuterades är situationen för gymnasieelever efter att kommunen tog tillbaka skolskjutsen i egen regi i augusti 2024 – vilket avvecklade de så kallade 900-linjerna som tidigare samordnade skol- och allmän trafik.

Nästa steg

Det nya trafikavtalet med elbussar startar i juni 2025. Västtrafik håller på att justera befintliga linjer för att förbättra gymnasiependlingen, och ytterligare linjeförändringar analyseras. För resenärer innebär det ett förändrat linjenät och – förhoppningsvis – nyare och tystare bussar. Prisökningen på 3% slår igenom redan från 2025.