Bakgrund

Sedan länge har Västtrafiks biljettsystem präglats av lokala varianter och linjespecifika kort som gjort det svårt för resenärer att förstå vad de ska betala. Regionfullmäktige beslutade i november 2018 att framtidens zonstruktur ska bygga på tre zoner, och sedan dess har Västtrafik arbetat fram en genomförandeplan för hur det nya systemet ska se ut i praktiken.

Under våren 2019 hölls dialog med kommuner och kollektivtrafikråd runtom i regionen. Tre skrivelser kom in – bland annat från Fyrbodals kommunalförbund och Tjörns kommun – som båda argumenterade för att behålla skärgårdskortet för öbor med höga resekostnader.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden godkände den 17 september 2019 principerna för det nya biljettsortimentet. Kärnan är enkel: alla biljetter baseras på zon A, B eller C – och kombinationer därav (AB, BC, ABC). Inga linjespecifika eller geografiskt avvikande biljetter får skapas. Rabatter ges bara till grupper nämnden beslutat om – i dag barn, studenter och långtidssjukskrivna.

Skärgårdskortet avvecklas. Motiveringen är att det inte stimulerar till ökat kollektivtrafikresande, och att resenärer i den nya strukturen i stället kan resa vidare med buss, tåg eller spårvagn på samma zonbiljett.

Så kallade omlottzoner – där hållplatser räknas till två zoner samtidigt – införs i begränsad utsträckning, till exempel vid avgiftsfria färjeöverfarter, ringlinjer och där en zongräns delar samhällen med tätt resande.

Nästa steg

I april 2020 ska nämnden och Västtrafiks styrelse fatta beslut om de faktiska biljettpriserna i det nya systemet. Själva införandet planeras till november 2020. För resenärerna innebär det ett tydligare system där det alltid ska gå att förutse vad resan kostar – och att en giltig biljett alltid kan scannas maskinellt.