Bakgrund

Att resa med årskort är billigare än att köpa tolv månadsbiljetter hos Västtrafik. Men hela summan ska betalas på en gång – ett krav som slår hårdast mot dem med lägst marginaler. En del arbetsgivare löser detta åt sina anställda via löneavdrag, men det är en möjlighet som långt ifrån alla har tillgång till.

Vänsterpartiet tog upp frågan i en motion till regionfullmäktige i november 2021. Sex V-politiker, med Jan Alexandersson i spetsen, föreslog att Västtrafik skulle utreda månadsvis delbetalning av årskortet – och möjligen även sänka priset. Tanken var att göra kollektivtrafiken mer jämlik och konkurrenskraftig mot bilen.

Vad beslutas

Regionstyrelsen avslog motionen den 23 augusti 2022 med 14 röster mot 1. Enda nej-rösten kom från Vänsterpartiets Carina Örgård, som reserverade sig.

Motståndet grundar sig på ekonomi. Både Kollektivtrafiknämnden och Västtrafiks styrelse hade redan tidigare föreslagit avslag. Argumentet är att delbetalning eller prissänkning skulle innebära intäktsbortfall som måste täckas – antingen genom att höja andra biljettpriser, skära i verksamheten eller öka ägarbidraget från regionen. Västtrafiks ekonomi var redan ansträngd efter pandemin, och kraftigt stigande index i trafikavtal och bränslepriser förvärrade läget ytterligare.

Västtrafik pekade också på att de utredningsresurser som jobbar med priser och biljettsortiment redan var hårt belastade med andra uppdrag: ny zonindelning, seniorerbjudanden, flexbiljetter och ett föråldrat biljettsystem som behöver ersättas.

Nästa steg

Motionen är avslagen och ärendet avslutat. Frågan om hur biljettsortimentet kan göras mer attraktivt lyfts dock som något Västtrafik kan titta på i ett bredare sammanhang – kopplat till kollektivtrafiknämndens årliga prisjusteringsarbete. Någon konkret tidplan för detta finns inte. För resenärer utan tillgång till arbetsgivarfinansierad delbetalning kvarstår alltså situationen oförändrad.