Bakgrund

Efter pandemin förändrades resmönstren kraftigt och kollektivtrafiken tappade resenärer. Det fick moderaten Peter Hermansson att i april 2023 lämna in en motion om att minska regionens andel av Västtrafiks finansiering. I dag finansieras Västtrafik till stor del av skattemedel via Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, och motionären ville se konkreta åtgärder för att sänka den andelen till max 45–48 procent av Västtrafiks totala intäkter.

Motioneringen kom i ett läge där kollektivtrafikens långsiktiga ekonomi ifrågasattes – fler skattemiljarder pumpas in ju färre biljetter som säljs.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 27 februari 2024 att motionen är besvarad. Beslutet togs med hänvisning till ett redan pågående uppdrag som Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fått: att ta fram en plan för att höja Västtrafiks självfinansieringsgrad till 50 procent.

Nämnden antog i september 2023 projektdirektiv för uppdraget, som bland annat inkluderar scenarioanalyser med åtgärdspaket vid olika nivåer på självfinansieringsgraden. Uppdraget anses i stora drag täcka motionens intentioner – och regionfullmäktige bedömde därför att en separat order till Västtrafik vore överlappande.

Nästa steg

Arbetet med att höja självfinansieringsgraden till 50 procent pågår inom ramen för det kommande Trafikförsörjningsprogrammet (2025–2029). Det är Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden – inte Västtrafik direkt – som driver processen, i enlighet med regionens styrmodell.

För resenärer kan detta arbete på sikt innebära förändrade biljettpriser eller ändrat trafikutbud, beroende på vilka åtgärder som väljs för att öka intäkterna. Konkreta beslut om åtgärder väntas inom planperioden.