Bakgrund

Västtrafik finansieras i dag till stor del med skattepengar från Västra Götalandsregionen. Andelen som täcks av biljettintäkter och andra egna intäkter – den så kallade självfinansieringsgraden – ligger under 50 procent. I juni 2023 beslutade regionfullmäktige att det måste bli en jämnare fördelning, och gav infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i uppdrag att snabbt ta fram en plan för att nå just 50 procent. Frågan har diskuterats i olika former sedan skatteväxlingen 2012, men nu har den fått en tydligare politisk prioritet.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den 14 september 2023 ett uppdragsdirektiv som anger hur arbetet ska bedrivas. Uppdraget delas upp i två delar: en bakgrunds- och analysrapport som ska redovisas i december 2023, och ett paket med konkreta scenarier och åtgärdsförslag som ska presenteras våren 2024. Analysen ska bland annat jämföra Västtrafiks ekonomi med riksgenomsnittet och med Stockholm och Skåne, och ta upp vilka åtgärder som faktiskt är möjliga att genomföra. Arbetet kopplas samman med det nya trafikförsörjningsprogrammet för 2026–2029. Grönblå samverkan reserverade sig mot att ett tilläggsyrkande om att nya finansieringsformer måste ligga inom regionens egen rådighet avslogs.

Nästa steg

Först väntas en lägesrapport i december 2023 med analys av intäkter, kostnader och jämförelser med andra regioner. Sedan ska konkreta förslag och konsekvensanalyser läggas fram under våren 2024. Resultaten ska sedan vävas in i det nya trafikförsörjningsprogrammet som gäller från 2026. För resenärer kan utredningen på sikt leda till förändringar i taxor eller utbud – men inga konkreta beslut om det är fattade ännu.