Bakgrund

Sedan 2007 har de flesta av Västra Götalands kommuner köpt till fria kollektivtrafikresor för sina seniorer via Västtrafik. I dag deltar 47 av 49 kommuner i erbjudandet. Kalkylmodellen som styr vad kommunerna betalar byggde dock på resvaneundersökningar från 2006–2007 – data som varken speglade pandemins effekter, ny zonindelning eller faktiska resvanor.

I september 2020 fick Västtrafik i uppdrag att utreda en ny utformning. Arbetet försenades av pandemin, men från hösten 2022 stabiliserades resandestatistiken tillräckligt för att bygga en ny kalkylmodell.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den 18 oktober 2023 Västtrafiks förslag till ny utformning av seniorerbjudandet. De viktigaste förändringarna:

  • Tre åldersgränser i stället för två: kommunerna kan nu välja 65, 70 eller 75 år (tidigare bara 65 eller 75).
  • Tid på dygnet: Borås, Göteborg, Mölndal och Partille begränsas till lågtrafik på grund av kapacitetsproblem. Övriga kommuner väljer själva mellan lågtrafik och dygnet-runt-giltighet.
  • Ny kalkylmodell baserad på faktiskt resande i stället för gamla undersökningar. Kommunerna ska inte längre påverkas ekonomiskt av seniorkort som inte används.
  • Den administrativa engångsavgiften på 175 kr per kort tas bort.

Den nya modellen beräknas ge Västtrafik cirka 25 miljoner kronor i ökade intäkter per helår, att jämföra med totala intäkter på runt 210 miljoner kronor under 2022.

Nästa steg

Övergången till det nya systemet planeras ske successivt under första halvåret 2024. Kommuner som får högre kostnader föreslås byta kalkylmodell vid halvårsskiftet, vilket innebär en halvårseffekt för 2024. Kungsbacka, som tidigare stod utanför, erbjuds nu möjlighet att ansluta sig till erbjudandet.