Bakgrund

Idag är det krångligt att resa kollektivt utanför sin hemregion. Att kombinera tåg, buss och lokaltrafik från olika operatörer kräver flera appar, konton och biljetter. Regeringen tillsatte 2019 en utredning för att lösa problemet – resultatet blev SOU 2020:25, ett förslag om ett nationellt biljettsystem för all kollektivtrafik i Sverige.

Systemet skulle framför allt hjälpa sällanresenärer som turister och bilister att lättare välja kollektivtrafik, oavsett var i landet de befinner sig.

Vad beslutas

Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd beslutade den 25 september 2020 att skicka ett remissvar till Regeringskansliet. Regionen ställer sig i grunden positiv till ett nationellt biljettsystem, men har skarpa invändningar mot hur det är tänkt att byggas upp.

Utredningens förslag innehåller tre delar: en gemensam digital infrastruktur för biljetter med en prislapp på 200 miljoner kronor, en utvidgad nationell åtkomstpunkt för trafikdata, samt en ny konkurrensneutral försäljningskanal. Regionen anser att kostnaderna är för höga och genomförandeplanen alltför otydlig. Man vill se ett mer kostnadseffektivt upplägg med starkare fokus på hållbart resande.

Nästa steg

Remissvaret skickades till Regeringskansliet senast den 16 oktober 2020. Ärendet bereds nu på nationell nivå. Om ett nationellt biljettsystem faktiskt genomförs skulle det på sikt innebära att resenärer kan resa i hela Sverige utan att behöva bli kund hos varje lokalt kollektivtrafikbolag. Utredningen föreslog att systemet skulle vara på plats 2022–2023, men Västra Götalands invändningar tyder på att vägen dit kan bli längre och mer komplicerad än planerat.