Bakgrund

Västra Götalandsregionen har beslutat att erbjuda sina anställda subventionerade periodkort i kollektivtrafiken. Tanken är enkel: gör det billigare att åka buss eller tåg, och fler väljer bort bilen på väg till jobbet. Men hur effektivt är det egentligen? Det finns hittills begränsat med forskning om vad den här typen av arbetsgivarsubventioner faktiskt leder till i form av förändrade resvanor.

Därför har IVL Svenska Miljöinstitutet ansökt om medel för att genomföra en vetenskaplig uppföljning av satsningen. Parallellt genomför Region Stockholm ett liknande test, vilket ger möjlighet att jämföra resultaten från två regioner.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 9 december 2025 att avsätta högst 1 118 663 kronor som medfinansiering av projektet. Den totala projektkostnaden uppgår till 2,2 miljoner kronor — övriga finansiärer är VGR:s förvaltning för fastighet, stöd och service samt Västtrafik.

Studien leds av IVL Svenska Miljöinstitutet och pågår från januari 2026 till maj 2028. Forskarna ska kombinera enkäter, resedata och intervjuer för att analysera om subventionen faktiskt får anställda att byta från bil till kollektivtrafik, vilka grupper som väljer att delta och vad som gör erbjudandet attraktivt.

Ett tilläggsyrkande från SD om att studien även ska analysera påverkan på kollektivtrafikens självfinansieringsgrad avslogs efter motförslag från Vänsterpartiet.

Nästa steg

Projektet startar i januari 2026 och resultaten väntas under 2028. Slutsatserna ska ge konkreta rekommendationer till arbetsgivare, kommuner och regioner om hur subventionerade biljetter bäst utformas och kommuniceras. För pendlare i Västra Götaland kan studien på sikt påverka hur kollektivtrafikförmåner erbjuds — inte bara av VGR utan av arbetsgivare i hela landet.