Bakgrund

Västra Götalandsregionens investeringsplan sträcker sig tio år framåt och visar vad regionen planerar att investera i, från sjukhus och medicinsk utrustning till spårvagnar. Planen fördelar en övergripande investeringsbudget, ett utgiftstak, på olika verksamheter. Enligt regionens policy för god ekonomisk hushållning (RS 2024-00479) får framtida avskrivningar och motsvarande kostnader högst uppgå till 6,5 procent av skatteintäkterna och statsbidragen, så att investeringar inte tränger ut den löpande verksamheten.

Investeringarna i spårvagnar och spårvagnsdepå följer av regionfullmäktiges beslut den 18 juni 2018 (§ 155) och hanteras, i enlighet med tidigare beslut, utanför investeringsbudgeten.

Vad beslutas

Regionstyrelsen fastställde den 22 juni 2026 (§ 170) investeringsplanen för 2027–2036. Den ersätter planen för 2026–2035. Ägarutskottet behandlade ärendet den 9 juni 2026.

Planen utgår från en investeringsbudget på 66 miljarder kronor. Inom budgeten planeras utgifter på 63 947 miljoner kronor, varav 34 415 miljoner är verksamhetsstyrda investeringar där nämnder och styrelser själva beslutar inom sina ramar och 16 167 miljoner är pågående enskilda projekt. För 2027 bedöms utgifterna inom budgeten bli 8 423 miljoner kronor.

Utöver detta tillkommer 3 164 miljoner kronor utanför budgeten. De gäller övertagandet av spårvägen från Göteborgs Stad: spårvagnarna M33 och M34 (1 763 miljoner) och spårvagnsdepån i Majorna (1 401 miljoner). För 2027 bedöms 635 miljoner falla på dessa poster. Enligt planen medför investeringar som hör direkt till spårvägsövertagandet inte ökade kostnader i framtida driftbudgetar, och därför hanteras de vid sidan om budgeten.

Västtrafik AB har för 2027 beslutsramar på 16 miljoner kronor för fastigheter, 117 miljoner för utrustning och 644 miljoner för fordon. Planen redovisar ett nyckeltal på 6,38 procent för bindande kostnader, under målvärdet på 6,5 procent.

Nästa steg

Enligt beslutet skickas planen till samtliga nämnder och styrelser för genomförande, vilket omfattar Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Nämnder och styrelser får besluta om nya investeringar inom sina beslutsramar under perioden 1 januari–31 december 2027, medan enskilda investeringar över 40 miljoner kronor avgörs av regionstyrelsen. För resenärerna innebär planen att medel för spårvagnar och depå i Majorna finns med i regionens planering för 2027–2036. Siffrorna för 2027 är prognoser.