Bakgrund

Västtrafik styrs av ett uppdrag från Västra Götalandsregionen som anger vad kollektivtrafiken ska uppnå. Förslaget till uppdrag för 2027–2029 bygger vidare på det nuvarande uppdraget för 2026–2028. Det utgår från trafikförsörjningsprogrammet 2026–2029, regionfullmäktiges budget och den regionala utvecklingsstrategin VG2030.

Arbetet har skett i en tjänstedialog mellan regionen och Västtrafik från april till september 2026. Nämndens presidium och Västtrafik hade dialog den 6 maj och den 1 september, och nämnden höll en workshop den 9 juni. Bland inspelen från workshopen fanns ökad marknadsandel för kollektivtrafiken, punktlighet, smidiga byten mellan tåg och buss samt tidiga dialoger med kommunerna.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 15 september 2026 föreslås infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) notera informationen om förslaget. Det är ett informationsärende, och något beslut om själva uppdraget ingår inte.

Förslaget till uppdrag innebär enligt underlaget:

  • Mindre detaljstyrning. Färre specifika deluppdrag, med fokus på kärnuppdraget att få fler att resa med kollektivtrafiken.
  • Färre rapporteringstillfällen. Delmålen redovisas vid tertial 1 (slutet av maj), tertial 2 (oktober) och för helåret (februari 2028). Då rapporteras även resande, ekonomi och specifika deluppdrag.
  • Större deluppdrag 2027. Uppföljning av zonsystemet och ett pilotprojekt för dynamisk kollektivtrafik i glesa geografier, så kallad buss on demand.

Många delar är en fortsättning på pågående arbete. Regionfullmäktiges budget avsätter 6 465 miljoner kronor av nämndens 6 617 miljoner till Västtrafiks driftbidrag 2027. Om ytterligare medel behövs på grund av osäkerheter i prognosen kan Västtrafik be regionstyrelsen, som är bolagets ägare, att få lösa upp en del av de obeskattade reserverna.

Nästa steg

Enligt tidplanen ska nämnden besluta om uppdraget och driftbidraget den 13 oktober 2026. Uppdraget ska då rymmas inom den budgetram som regionfullmäktige fastställde den 16 juni 2026.

För resenärerna avgörs först vid det beslutet hur uppdraget slutligen utformas. Det gäller bland annat om ett pilotprojekt för buss on demand i glesa områden ingår och hur zonsystemet ska följas upp.