Bakgrund

Spårvagnstrafiken i Göteborg körs enligt ett avtal mellan Västra Götalandsregionen och Göteborgs Stad som löper ut 2019. Enligt underlaget går avtalet inte att förlänga med kollektivtrafiklagen, och det bedöms inte heller gynna styrning och utveckling av trafiken.

Utredningarna har pekat ut tre vägar framåt: att regionen lämnar över befogenheten att ingå avtal om spårvagnstrafik till Göteborg (alternativ A), att regionen upphandlar trafiken i konkurrens (B), eller att regionen tar över ägandet av Göteborgs spårvägar – delen spårvagnstrafik – och kör trafiken i egen regi (C).

Alternativ A utreddes gemensamt av regionen och staden under våren 2016. Regionstyrelsen beslutade den 27 september 2016 att B och C också skulle utredas. I underlaget förordades alternativ B, som utredningen bedömde bäst ur resenärsperspektivet eftersom det ger ett sammanhängande trafiksystem.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 7 februari 2017 (§ 27) att förklara utredningsuppdraget slutfört och att:

  • godta alternativ A som utgångspunkt för fortsatt dialog med Göteborgs Stad
  • gå vidare med alternativ B, upphandling, om förhandlingarna inte kan avslutas i enighet – men först efter att frågan har underställts regionstyrelsen
  • avskriva alternativ C
  • uppdra åt regiondirektören att förhandla med Göteborgs Stad och rapportera till en politisk styrgrupp som regionstyrelsen utser

Beslutet följde ett gemensamt yrkande från M, Mp, L, C, Kd och S. Eva Olofsson (V) reserverade sig till förmån för ett eget yrkande som också utgick från alternativ A men lät frågan återkomma till regionstyrelsen om parterna inte kom överens. Beslutet är en inriktning för förhandlingarna, inte ett avtal.

Nästa steg

För att en ny avtalsstruktur ska hinna på plats före utgången av 2019 behöver regionen och Göteborg enligt underlaget nå en principöverenskommelse före sommaren 2017. Alternativ B förutsätter att Göteborgs Stad upplåter spåren åt det företag som vinner en upphandling, så varken regionen eller staden kan ensam avgöra vilket alternativ som gäller.

Enligt protokollet skickas beslutet till Västtrafik och Kollektivtrafiknämnden. Frågan gäller organisationen bakom spårvagnstrafiken, inte tidtabeller eller biljettpriser.