Bakgrund

Göteborg och Mölndal ska få nya spårvagnar av typen M33. De byggs av ett konsortium med Bombardier Transportation och Kiepe Electric i Tyskland och Österrike. Grundbeställningen gäller 40 vagnar, 30 enriktningsvagnar och 10 tvåriktningsvagnar, och det finns en option på ytterligare 60. Västra Götalandsregionen och Göteborgs Stad har kommit överens om en ny organisation för spårvägstrafiken, och regionen ska då överta rollen som beställare av vagnarna. Enligt underlaget var övergången planerad till november–december 2019.

Vad beslutas

Styrelsen för Västtrafik AB beslutade den 30 oktober 2019 (§ 130.4), under förutsättning att regionstyrelsen godkänner förfarandet, att ge vd i uppdrag att organisera styrningen av projektet och förbereda övertagandet när leveransavtalet flyttas till regionen. Vd fick också i uppdrag att teckna ett uppdragsavtal med Göteborgs Spårvägar AB för den praktiska projektledningen. Enligt underlaget har bolaget lång erfarenhet av spårvagnsprojekt och har drivit M33 sedan regionstyrelsen gav Göteborgs Stad uppdraget att upphandla vagnarna.

Västtrafik ska tillsätta en styrgrupp med företrädare för båda bolagen. Den ska bland annat se över projektspecifikation, projektorganisation och årlig investeringsbudget. Projektet rapporterar till Västtrafiks styrelse.

Nästa steg

Beslutet skickades den 28 november 2019 till regionstyrelsen, vars godkännande är en förutsättning för uppdraget. Ärendet ingår i underlaget till regionstyrelsens sammanträde den 17 december 2019.

Enligt principavtalet flyttas betalningsansvaret för projektet till regionen samtidigt som Göteborgs Spårvägar tilldelas det nya trafikeringsavtalet. Leasingbolaget fakturerar då regionen för de kostnader som har upparbetats. Rutinerna för fakturering ses över så att Göteborgs Spårvägar kan sakgranska och Västtrafik administrera. För resenärerna handlar beslutet om vem som styr inköpet av vagnarna. Underlaget redovisar inga ändringar i antalet vagnar eller deras utformning.