Bakgrund

Göteborgs två stora spårvagnsdepåer, Majorna och Rantorget, har inte genomgått några större underhållsarbeten sedan de byggdes — Majorna redan 1918 och Rantorget 1985. Nu är läget akut. På Majorna är redan 758 meter spår avstängda på grund av slitage, vilket redan i dag påverkar kapaciteten för spårvagnstrafiken i Göteborg. Rangering tvingas gå omvägar, hjulbyten på spårvagnsmodell M29 kan inte längre utföras på plats, och underhållsarbete måste planeras om till Rantorget.

Vad beslutas

Styrelsen för fastighet, stöd och service i Västra Götalandsregionen föreslår att regionstyrelsen beviljar 160 miljoner kronor för att byta ut räls och spårväxlar vid båda depåerna under perioden 2024–2028. På Majorna innebär det byte av 1 052 meter spår och 21 spårväxlar. På Rantorget, som är Göteborgs största spårvagnsdepå, ska 150 meter spår, 70 spårväxlar, 5 spårkryss och 6 korsningar ersättas. Investeringen finansieras via en extra tilläggshyra mot Västtrafik fördelad över fem år.

Nästa steg

Ärendet går vidare till regionstyrelsen för slutligt beslut. Om pengarna beviljas startar arbetet vid Majorna redan under 2024, med de mest akuta spår- och växelbytena. Rantorget renoveras sedan etappvis fram till 2028. Utan åtgärder riskerar Majorna att behöva stängas helt inom ett år av säkerhetsskäl, vilket skulle tvinga om all trafik till andra depåer och kraftigt öka kostnaderna. För resenärer i Göteborg är beslutet avgörande — en välfungerande depåstruktur är en förutsättning för att spårvagnarna ska kunna köra i tid och med rätt kapacitet.