Bakgrund

Västtrafik driver i dag båttrafik i tre områden runt Göteborg och längs Bohuskusten: Södra Skärgården med sex öar och knappt 5 000 bofasta, Älvtrafiken längs Göta älv mitt i Göteborg, och Kostertrafiken vid gränsen mot Norge. Tillsammans genomförs drygt sex miljoner resor per år i dessa områden.

Nuvarande avtal löper ut och Västtrafik har förberett nya upphandlingar sedan 2022. Inför upphandlingen undersöktes om privata operatörer ville ta över trafiken kommersiellt – men inget sådant intresse anmäldes, vilket innebär att trafiken måste upphandlas med offentliga medel.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade den 18 oktober 2023 om så kallad allmän trafikplikt för alla tre trafikområden. Det är det juridiska beslutet som krävs för att Västtrafik ska få upphandla trafiken.

Upphandlingen omfattar totalt 19 fartyg. Miljökraven är tydliga: eldrift ska användas på korta sträckor – exempelvis Älvtrafiken – medan biodrivmedel tillåts på längre rutter som Kostertrafiken och Södra Skärgården. Trafikeringen anpassas även för att möjliggöra laddning av fartygen vid bryggorna.

För resenärer i Södra Skärgården planeras ett extra snabbfartyg som kortar restiden på sträckan Vrångö–Donsö–Styrsö–Saltholmen. Tidtabellen justeras också för bättre spridning av avgångarna och minskad trängsel vid Saltholmen.

Nästa steg

Nya avtal för Älvtrafiken och Kostertrafiken börjar gälla i december 2025. För Södra Skärgården är trafikstart planerad till 2027. Fram till dess fortsätter nuvarande operatör Styrsöbolaget att köra trafiken.

Kostnadsökningarna för miljöomställningen bedöms rymmas inom Västtrafiks budget, men nämnden noterar att pandemins efterdyningar och ett osäkert omvärldsläge kan påverka anbudspriserna när upphandlingen väl genomförs.