Bakgrund

Göteborg är en av Sveriges mest trafikintensiva städer, och Norra älvstranden — ett område under stark stadsbebyggelse — saknar idag en kapacitetsstark kollektivtrafikförbindelse. Projektet Citybuss BRT (Bus Rapid Transit) Norra älvstranden ingår i Sverigeförhandlingen, en nationell uppgörelse från 2017 där stat, Västra Götalandsregionen och Göteborgs Stad gemensamt finansierar storstadsåtgärder i Göteborg för totalt 7 miljarder kronor. Sträckan är 5 kilometer lång och ska även bidra till att möjliggöra uppförandet av 5 840 nya bostäder i området.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände den 14 september 2023 ett objektsgenomförandeavtal för Citybuss BRT Norra älvstranden, västra och nordvästra delen. Avtalet tecknas mellan Göteborgs Stad och Västra Götalandsregionen via kollektivtrafikbolaget Västtrafik. Den avtalade investeringskostnaden är 700 miljoner kronor i 2016 års prisnivå. Nämnden rekommenderade även regionstyrelsen att godkänna avtalet och ge Västtrafik i uppdrag att underteckna det. Avtalet reglerar projektets innehåll, tidplan, budget och ansvarsfördelning mellan parterna — och lägger grunden för ett framtida spårvägsalternativ längs sträckan.

Nästa steg

Ärendet skickas vidare till regionstyrelsen för slutgiltigt godkännande, och Göteborgs Stads exploateringsnämnd, kommunstyrelse och kommunfullmäktige behandlar avtalet parallellt. För resenärer innebär projektet på sikt en snabbare och mer pålitlig bussförbindelse längs Norra älvstranden — ett område som i dag är svårtillgängligt med kollektivtrafik. Konceptet BRT innebär bland annat egna körfält och hållplatser med hög standard, vilket ska locka fler att välja bussen framför bilen.