Bakgrund

Fyrbodal var pionjärer när Trollhättan 1996 som första plats i världen körde kollektivtrafikbussar på lokalt producerad biogas. Sedan dess har infrastrukturen vuxit till 11 publika tankstationer och ett system där kollektivtrafiken utgör 60 procent av kundunderlaget för den biogas som produceras lokalt – totalt cirka 3,1 miljoner fordonskilometer per år.

När Västtrafik under hösten 2019 inledde förberedelserna inför upphandlingen av Tvåstadstrafiken (Trollhättan–Vänersborg) och Göta älvdalstrafiken, läckte planerna: biogasvolymen skulle skäras ned från 3,1 till 1,9 miljoner kilometer för att istället elektrifiera trafiken. Det slog alarm hos de 14 kommunerna i Fyrbodals kommunalförbund.

Vad beslutas

Fyrbodals kommunalförbund skickade i januari 2020 en formell skrivelse till Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd med krav på att Västtrafik inte minskar biogasandelen vid den kommande upphandlingen. Kommunerna bad också om en utredning av depå- och biogasinfrastruktur.

Kollektivtrafiknämnden behandlade ärendet den 16 april 2020 och gav avdelningschefen i uppdrag att ta fram en avsiktsförklaring – undertecknad av både Fyrbodals kommunalförbund och VGR – om att biogasen ska fortsätta utvecklas i Fyrbodal. Regionutvecklingsnämnden noterade informationen den 24 april och inväntar återrapport.

Nästa steg

När avsiktsförklaringen är färdigställd återkommer ärendet till regionutvecklingsnämnden för ställningstagande. För resenärer i Trollhättan, Vänersborg och Göta älvdalen innebär det att de bussar de reser med sannolikt fortsätter drivas på lokalt producerad biogas även efter nästa upphandling – men det formella beslutet är ännu inte fattat.